En række af de mest solgte Toyota-modeller i Danmark er med i den tilbagekaldelse, der skal kurere en defekt speeder.

I værste fald kan speederen sætte sig fast, og så vil der være fare for, at man mister herredømmet over bilen.

Modellerne er følgende:

Aygo (februar 2005-august 2009)

iQ (november 2008-november 2009)

Yaris (november 2005-september 2009)

Corolla (oktober 2006-december 2009)

Verso (februar 2009-5. januar 2010)

Avensis (november 2008-december 2009)

RAV 4 (november 2005-november 2009)

De nævnte tidspunkter er for produktionen af bilen – ikke det tidspunkt, den er leveret til den nye ejer. Avensis og Aygo var de to mest solgte biler herhjemme sidste år.

De biler, der er bygget efter de nævnte tidspunkter, har fået rettet fejlen i speederen.

Op mod 35.000 biler i Danmark
Toyota har endnu ikke opgjort tallet af berørte biler i Danmark. FDM skønner, at det drejer sig om 35.000 biler, der skal til kontrol. I hele Europa er det 1,8 millioner biler.

Speederproblemet har også bredt sig til Peugeot og Citroën.

Dog kun modellerne Peugeot 107 og Citroën C1. Dem findes der ca. 17.000 af i Danmark. De er teknisk identiske med Toyota Aygo, og derfor har de den samme speederpedal.

LÆS ARTIKELSpeeder-kaos spreder sig til Peugeot og Citroën

Hverken Toyota, Citroën eller Peugeot i Danmark kan endnu sige, hvordan de vil gribe sagen an. Men der vil der utvivlsomt komme en tilbagekaldelse hos alle tre mærker, og alle ejere blive orienteret per brev.

Endnu flere mærker kan blive ramt
Flere bilmærker kan dog stadig nå at blive ramt af speederkokset. De pågældende pedaler er fremstillet af firmaet CTS i Indiana, USA, og ifølge avisen USA Today står firmaet for 20 procent af den globale produktion af speederpedaler til personbiler.

Andre kunder hos CTS er Honda, Mitsubishi, Ford, Nissan og Chrysler.

Slitage giver øget friktion
Toyota forklarer i en pressemeddelelse problemet således:

»Nogle dele i speedermekanismen kan blive slidt. Denne langsomme slitage kan givet øget friktion i hele pedalen, og det kan betyde, at pedalen bliver sværere at træde ned, den er længere om at slippe eller – i værste tilfælde – bliver låst fast i åben stilling«.

LÆS ARTIKELToyota stopper otte modeller med speederkoks

Træd koblingen ned - eller drej nøglen
Og hvad gør man så, hvis speederen har låst sig fast, så bilen begynder at accelerere uden kontrol?

Den ene mulighed: Træd koblingen ned – eller flyt automatgearvælger til N (frigear). Så vil motoren ganske hyle op i høje omdrejninger, men hvis det ikke står på ret længe, vil den ikke tage skade af det.

Brems – og når bilen er standset, kan man dreje tændingsnøglen om.

LÆS ARTIKELToyota skal skifte fire millioner speederpedaler

Den anden mulighed: Drej tændingsnøglen, mens bilen kører. Hvis den ikke drejes helt om, er der ingen fare for, at ratlåsen smækker i. Så går motoren i stå, men det betyder, at styretøjet mister sin servoeffekt og bliver meget tungt at arbejde med.

Det samme gælder bremserne – med slukket motor skal der trædes meget hårdt på pedalen for at få bilen standset.

Følg med hos Toyota selv
På www.toyota.eu vil der være pressemeddelelser om sagen.

Tilbagekaldelsen af Toyota-biler er endnu mere omfattende i USA, hvor det drejer sig om tre millioner biler. Følg sagen på www.toyota.com.