Sneen er over os, og man skal køre forsigtigt. Men hvad betyder forsigtig kørsel egentlig - helt konkret?

Tjek.dk har bedt chefinstruktør ved FDM Jyllandsringen, Jens Ole Christensen, om at uddybe, hvad det vil sige at køre med livrem og seler i det glatte føre.

Tjek hvor glat det er
Det kan være svært at vurdere, hvor glat vejen egentlig er. En snedækket vej er ikke nødvendigvis meget glat, hvis der er asfalt under, mens pludselig kan der være is under sneen, og så er vejen pludselig spejlglat.

Jens Ole Christenen råder bilisterne til jævnligt at tjekke om der er vejgreb.

LÆS ARTIKELVinterdækkene bliver revet ned fra hylderne

»Først skal man sikre sig at der er fri bane bagude og foran , og så kan man røre forsigtigt ved bremsen for at tjekke om hjulene tager ved«, siger han.

Er det spejlglat bør man ikke køre mere end 30-40 kilometer i timen, lyder det fra den garvede glatbane-underviser.

Hold afstand
God afstand kan redde mennesker og biler fra alvorlige skader og forebygge harmonikasammenstød. Er vejen glat skal man beregne dobbelt så meget afstand som man ellers vil have i almindeligt tørt vejr.

Men danskerne er generelt dårlige til at holde afstand, mener Jens Ole Christensen, så derfor kan dobbelt afstand let være alt for lidt.

GUIDEFå FDMs bedste råd til sneramte bilister

»Du ser jo ofte biler med få meters afstand med 130 km i timen. Det er helt galt«, siger han.

»For at få den korrekte afstand skal du se på dit speedometer. Kører du 70 km i timen, så divider med to - så har du 35. Det betyder, at du skal køre med 35 meters afstand. Det er den letteste tommelfingerregel for, hvordan man finder den rette afstand«.

En anden tommelfingerregel er, at tælle afstanden til den forankørende. Du finder et målepunkt på vejen - det kan være en vejbro eller et træ. Når den forankørende passerer målpunktet, skal du tælle.

På en normal tør vej skal du nå at tælle 'enogtyve toogtyve', inden du selv når til målepunktet. Men når det er glat som nu, skal du nå at kunne tælle lidt længere: 'entotyve, toogtyve, treogtyve, fireogtyve'.

Jens Ole Christensen advarer mod at forsøge at presse forankørende, som man mener kører for langsomt.

LÆS ARTIKELBillige vinterdæk dumper på stribe

»Du ved jo ikke om det er den rigtige fart for netop den bilist, for du kender ikke bilistens erfaring«.

Brug bremsen rigtigt
Langt de fleste danske biler - cirka 93 procent - har bremser med ABS-system. Systemet sørger for at bremserne ikke blokerer, og sikrer dermed at bilen ikke skrider så let, når man bremser.

Men mange bilister bruger stadig bremsen som om den ikke har ABS - og så virker systemet dårligere.

LÆS ARTIKELTyske biler har færrest fejl

»For at få den bedste bremsevirkning skal du faktisk hakke bremsen i bund med det samme. Så sætter ABS-systemet ind på alle hjul. Hvis du bremser for forsigtigt risikerer du at systemet kun sætter ind på nogle hjul, og så kan bilen i værste fald skride ud«, siger Jens Ole Christensen.

Har man ikke ABS skal man fortsat bremse langsomt for at undgå at hjulene blokerer.

LÆS ARTIKELSverige skærper regler om vinterdæk

»I det hele taget er det en god ide at lære, hvad ens bil kan, for alt for mange er bange for at bremse og undvige. Og det kan man altså godt også i glat vejr. Det kræver bare ekstra plads«.

Styr din speederfod
Når det er glat gør et alt for hidsigt pres på speederen ondt værre. Det får hjulene til at spinne rundt og der dannes is under hjulet.

REPORTAGEFlere bilister bringer sig frivilligt i uføre

Cirka halvdelen af de danske biler har ESP- eller ESC-system, som hjælper bilisten med at holde kursen uden udskridning. Men har man ikke sådan et system, så gælder det om at være blid på speederen, når man øger sin fart.