Toyota kan hygge sig ved, at resultatet holder også til de kommende to års stigende krav.

Det skriver FDM i sit nyhedsbrev.

Men det var meget, meget tæt på, at resultatet kun var blevet firestjernet, idet det krævede minimum i børnetesten kun lige blev nået.

Det vanskelige knæområde beskyttes godt af en knæairbag i førersiden, passagersiden er, uden ratstammen, knap så kritisk, men her er der også tænkt på Euro NCAPs kongstanke: At alle passagerer skal kunne forlade bilen på egne ben efter en kollision.

Kabinen forblev stabil i frontaltesten.

I pæletesten blev førerens bryst for kraftigt belastet, og piskesmældtesten gav også kun et middel resultat.

Udvendig beskytter front og motorhjælm bløde trafikanter godt med undtagelse af det kritiske område, hvor den lodrette køler bliver til vandret motorhjelm. Et vanskeligt område at gøre skånsomt mod dem, der måtte komme i vejen. Og præcis det punkt, som bilfabrikanterne fik snoet sig udenom, da der skulle lovgives på området.

FDMs konklusion: Et fint resultat!