At fastsætte pris på en klassisk bil er omtrent som at sælge elastik i metermål. Meget afhænger nemlig af sælgerens ærlighed.

En 30-40 år gammel kan være flot på overfladen, men muligvis pilrådden indeni. Og noget, der ligner en simpel reparation, kan udarte sig til en nærmest uløselig opgave. Reservedele til den slags køretøjer er ikke noget, der kan købes i nærmeste tilbehørsbutik.

LÆS ARTIKELDansker fandt sin svenske drømmebil - i USA

Priserne varierer som elastik
Faste priser på klassiske biler findes ikke. Alt afhænger af efterspørgsel og udbud, men man kan i det mindste få en rettesnor at gå efter ved at bladre i nogle af de udenlandske tidsskrifter, der skriver om klassiske biler.

LÆS ARTIKEL40 års vinderbiler samlet på ét sted

Det tyske Auto Bild Klassik, der udkommer hver anden måned, har således en omfattende prisliste med 1.000 biler – de kalder det selv »markedsbarometer«. Prislisten er dog ikke 100 procent dækkende. Således leder vi forgæves efter den Saab 900 Turbo 16 Cabriolet, som omtales på modsatte side. Der er flere andre Saab 900-modeller med i listen, bare ikke den åbne version.

Store spring i prisen afgøres af bilens stand
Bilerne er opdelt i tre kategorier – tilstand 2, 3 og 4. 2 er bedst, 4 er ringest. Tilstand 1 handler åbenbart om biler, der er superperfekte i alle henseender, men dem er der ikke mange af, så de er ikke taget med.

Der er et stort prisspring fra kategori 2 til 4. Tag f.eks. en Triumph Spitfire Mk. IV, 1970-74. I bedste stand står den til 10.800 euro (81.000 kroner), i ringeste 2.700 euro (20.200 kroner). I begge tilfælde skal danske afgifter lægges til.

Den dyreste bil i den tyske prisliste er BMW 507, en åben roadster, der blev bygget fra 1956-59. I tilstand 2 er den vurderet til 520.000 euro (3,9 millioner kroner). Der er en del at spare ved at tage den som en 4’er, hvor den står til 290.000 euro (2,2 millioner kroner). Men i øvrigt er der nok så få BMW 507’ere til salg, at man næppe har nogen valgmulighed, hvis man er på jagt efter en.

Billigste klassiker i prislisten er Ford Escort III Cabriolet 1983-86. I tilstand 4 er den vurderet til 150 euro, altså ca. 1.100 kroner. Det burde enhver have råd til – men en så billig klassisk bil vil nok kræve grundig reparation og istandsættelse, inden den er køreklar.