Det gjorde dybt indtryk, da vi for en halv snes år siden testede den første udgave af Citroën Berlingo og smed en barnevogn ind bag i bilen uden at klappe den sammen.

Så rummelige bagagerum var en sjældenhed i personbiler.

Både Berlingo og bagagerummet er vokset siden, men mange andre bilmærker har også udvidet bemærkelsesværdigt bagtil.

Stærk læssekant
Så selv om Berlingo afgjort er med i førerfeltet, når det gælder bagagekapacitet, er oplevelsen knap så overvældende som dengang.

Forvænte tog vi det derfor nærmest som en selvfølge, at der kunne lempes både flyttekasser, stole og fyldte sække over den forstærkede læssekant og ind under det faste bagagedækken.

Tung bagklap
Først da vi vippede bagsædernes ryglæn forover og kolbøttede sæderne længere frem og ned bag forsæderne, måtte vi måbe over den balsal af et lastrum, der åbenbarer sig.

Og man kan roligt sige, at bagklappen matcher pladsforholdene – den er stor og ret tung at bakse med, og holder der en anden bil tæt på, må man opgive missionen.

Halvtag til picnic
I udlandet fås den nye Berlingo i udgaver med oplukkelig bagrude – sådan en kunne vi godt have brugt.

Til gengæld er bagsmækken et prægtigt halvtag at holde picnic under, når det øser ned.

Masser af opbevaring
Testbilens bagsæder er delt i et selvstændigt sæde og to sammenhængende sæder, som kun kan flyttes sammen.

Langer man yderligere små 4.000 kroner over disken hos forhandleren, kan man i stedet få tre individuelle bagsæder, som også kan tages helt ud af bilen og give endnu mere plads.

Plastic - ikke elegance
Og lad os blive i bagage- og opbevaringsland – også når det gælder om at stuve mindre habengut af vejen, overvælder Berlingo med muligheder.

Vi nævner i flæng: opbevaringsrum under gulvet foran bagsæderækken, skuffer under fører- og passagersædet foran, bred loftshylde forrest i kabinen, forslugne lommer i sidedørene og diverse mindre rum samt en fiks taskekrog foran i bilen.

Stilen er robust og udført i hård plastik – her gælder det brugsværdi og nytte frem for raffinement og elegance.

Lækre designtræk
»Den ligner jo nærmest ikke en Berlingo«, lød en kommentar til testbilen, og det var positivt ment.

Det er ikke alle, som føler sig tiltrukket af en bil, der emmer af pendulfart mellem børneinstitutioner, ugentlige storkøb og ture til genbrugspladsen. Med den nye Berlingo har Citroën skruet ned for varebils-looket og lånt flere designtræk fra Citroëns øvrige personbilmodeller.

Bilen er blevet længere og bredere, men ikke højere. Nærmest lidt firkantet at se til forfra. Lad os bare genbruge Ritter Sports chokoladereklame: kvadratisk, praktisk, god. Det sidste et langt stykke hen ad vejen.

Midtersæde med god plads
Blandt plusserne i karakterbogen noterede vi blandt andet et formidabelt udsyn – både fra førersædet og passagerpladserne.

Her var der også tilfredshed med både benpladsen og loftshøjden på begge sæderækker. Især midtersædet bag i bilen glimrer ved god og rigelig benplads – netop på den plads må man ellers ofte slås med forhøjninger i gulvet, flaskeholdere og deslige.

Tung i optrækket
Berlingo-betjeningen volder heller ikke kvaler – knapper, stænger og skiver er logisk placeret og lette at håndtere. Styretøjet lystrer ligeledes fint.

På listen over de mindre begejstringsvækkende træk noterede vi en vis støj fra underlaget og en vindfølsomhed, der gjorde det nærmest anstrengende at køre i stærk blæst.

Gumpetung i accelerationen
Motoren matcher fint de fleste velovervejede hverdagssituationer, men forekom gumpet i optrækket, når vi havde mere akut behov for vaks acceleration.

Men den har så også halvandet ton bil plus passagerer og bagage at slæbe på, og det er fuldt ud forståeligt, at Citroën har droppet den hidtidige 1,4 liters motor i Berlingo.

Risikabelt vindue
Passagererne efterlyste farthåndtag over dørene, og pludselig lød der et skrig fra bagsædet, hvor familiens niårige klemte fingrene, da han ville betjene den vipbare sidebagrude i skydedøren.

Trods advarsler og grundige instrukser var lillebroren tæt på at lave samme nummer – det bør ikke være så risikabelt at lukke et vindue i en bil med oplagt familietække.

Berlingo er nærmest en slags synonym for fleksible og robuste familiebiler, og den status kommer en håndfuld minusser i den nye udgave næppe til at rokke ved.