Firehjulstrækkere er ikke lige det, der sælges allermest af for tiden.

Alligevel er det lykkedes for Audi Q5 at finde 22 købere i april, og det gør den til den absolutte storsælger i sin klasse.

Køberne har nok ikke tænkt sig at bruge bilen til seriøs terrænkørsel.

Kommer ikke til at sidde fast i plænen
Ganske vist har Audi Q5 firehjulstræk, og den er også mere højbenet end normale personbiler, men pløjemarken bliver nu aldrig dens hjemmebane.

Firehjulstrækket har mere til opgave at sørge for, at motorens kræfter overføres forsvarligt til asfalten under alle forhold. Og skulle Audi Q5-føreren vove sig ud på en grusmark eller en fedtet græsplæne, så er der i hvert fald ingen fare for, at han kommer til at sidde fast.

LÆS OGSÅ:Audi vil ud af krisen med V10-power

Audi Q5 måler 4,62 meter i længden, og den er dermed slet ikke så bombastisk som de største firehjulstrækkere – f.eks. Audi Q7, VW Touareg og Range Rover. Derfor er den også ganske let at tumle, også i f.eks. parkeringshuse, hvor pladsen kan være lidt snæver.

Højt til rors
Vi stiger til rors i Q5’eren og finder en kommandobro, der stort set er identisk med andre Audi-modeller som A4 og A6. I Q5’eren sidder vi en anelse højere, og vi noterer med tilfredshed, at der er et fortrinligt udsyn skråt bagud.

Derimod er sidespejlene nogle enorme elefantører, som en ikke alt for høj chauffør nok vil blive generet af. De stjæler nemlig en pæn bid af udsynet til begge sider.

SE:Firehjulstrækkere er for bløde i toppen

En chauffør uden indsigt i Audis betjeningsknapper vil gøre klogt i at studere, hvordan de fungerer – inden kørslen. Alt er nemlig ikke lige indlysende.

F.eks. kræver det to bevægelser at ændre på blæserens hastigheder. Klimaanlægget betjenes også med nogle knapper, der virker små og gnidrede.

Velformede instrumenter
Instrumenterne er derimod særdeles velformede. Ingen dikkedarer her, visere og tal fremstår enkle og overskuelige og med alle ønskelige informationer inden for synsvidde.

Sæderne er herlige – i hvert fald foran. Ved bagsædet er pladsen ikke mere end gennemsnitlig, og forsædernes ryglæn er beklædt med nogle hårde plastkapper, som det ikke er sjovt at slå knæene op i.

Fine  forsæder, der giver maksimal støtte og komfort. Foto: Peter Hove Olesen.
Meget at slæbe på
Testbilen er den billigste i programmet. Den koster dog alligevel 650.000 kroner og kører med en 2,0 liters dieselmotor med 170 hk. Bilen er kvik og veloplagt, men måske ikke så hurtig, som man egentlig kunne forvente af så mange hestekræfter. Men egenvægten er også 1.700 kilo, så der er ganske meget at slæbe på. Audi lover, at bilen kan køre 14,9 km/l. Det lyder en anelse optimistisk – regn med ca. 12 km/l.

SE OGSÅ:Ny dyr firhjulstrækker fra Mercedes

Sekstrins manuelt gear er standard – det fungerer perfekt med hurtige og præcise skift.

Audi-importøren, som lånte os bilen, havde valgt at udstyre den med 20 tommers fælge (17 tommer er standard), som muligvis gavner udseendet, men absolut ikke bilens måde at køre på. De fjerner nemlig enhver antydning af komfort.

Førerpladsen  rummer fine instrumenter, men også en lidt uoverskuelig midterkonsol. Foto: Peter Hove Olesen.Benhård affjedring
Affjedringen bliver benhård som i en rendyrket sportsvogn, og det harmonerer overhovedet ikke med Q5’erens ellers komfortable stil.

Bilen synes at springe fra hul til hul i asfalten, og vejstrækninger, der forekommer helt jævne i andre biler, bliver til en ubehagelig hoppetur på disse fælge.

LÆS OGSÅ: Toyota-ejere er de mest tilfredse

Formentlig er bilen en helt anderledes oplevelse på de normale fælge. Styretøjet er fint vægtet, når bilen er oppe i fart, men er meget tungt ved f.eks. parkeringsmanøvrer. Om det også er de særlige fælges skyld, må stå hen i det uvisse.

Tag en Audi A4 Avant i stedet
Men selvfølgelig er Audi Q5 dybest set en ganske lækker bil, men vi skal nu ikke undlade at komme med et lille tip:
Tag i stedet en Audi A4 Avant med samme motor, men uden firehjulstrækket, som de fleste godt kan undvære, og spar 140.000 kroner.

Uden at være ret meget ringere kørende af den grund.