Hvor meget kan man lige juble over en bil med elendig benplads til bagsædepassagererne, et usselt udsyn bagude, et mikroskopisk bagagerum og en dunkel kabine med indbygget fornemmelse af, at taget sidder nede i panden?

Og som ydermere er iklædt et prisskilt på den tunge side af de 400.000 kroner.

Rigtig meget, skulle vi hilse at sige efter en solbeskinnet uge i selskab med Mini Cooper Cabriolet.

Fest og spas på fire hjul
Når taget er nede, er køretøjet i sit es. Eller rettere: legetøjet. For her er hverken tale om en familiebil, et praktisk pakæsel eller noget andet fornuftigt. Mini Cooper i afklædt udgave er fest og spas på fire hjul.

BILLEDGALLERIMini Cooper Cabriolet - i detaljer

Og fire hjul foregår det på.

Gokartagtig
Mini Cooper har et lavt tyngdepunkt, har godt fat i asfalten og er nærmest gokartagtig at køre.

Motoren har rigelige kræfter, og de seks fremadgående gear giver mulighed for god udnyttelse af dem.

I 6. gear ved 65 km./t.
Vil man spare på brændstoffet, giver en lille gearskifteindikator opdragende beskeder om, hvilket gear der er passende at køre i ved den aktuelle fart – den foreslår således 6. gear, som mange gemmer til motorvejsbrug, allerede omkring de 65 km/t.

Tomgangsudstødningen kan også begrænses med bilens stop and go-system. Kobler man ud og vælger frigear, slukker motoren automatisk, og den starter igen, så snart man træder på koblingen.

ANMELDELSEKonkurrenten Mazda MX-5

Gearstangen driller lidt i valget mellem 1. gear og bakgear. De er placeret side om side, og vi røg galt i byen flere gange.

Omklædt på 15 sekunder
Ved første øjekast ligner instrumentering, knapper og skiver et vildnis af valgmuligheder, men man bliver ret hurtigt fortrolig med de forskellige funktioner, inklusive den disketteagtige tændingsnøgle og start- og stopknappen.

Farten kan aflæses på det pandekagestore centrerede speedometer og som små orange tal lige foran rattet. Omdrejningstælleren har ærespladsen i samme område – man er vel lidt af en sportsvogn.

Kun radioens ganske mange knapper og funktioner blev vi aldrig helt gode venner med.

topløs  tæller. De runde forlygters signatur går igen på skiver og greb inde i kabinen. Måleren her registrerer, hvor lang tid man kører uden tag.I afdelingen for spøg og skæmt er testbilen udstyret med en ’Always Open Timer’ – et ur, som registrerer, hvor lang tid man kører med taget nede.

Klædes af og på på 15 sekunder
Af- og påklædningen af bilen er såre simpel. Man trykker på en knap i loftet, og cirka 15 sekunder efter har bilen den ønskede mundering. I topløs udgave sidder man i læ bag den stejle forrude og sideruderne. Radioen går klart igennem, også på motorvejen, men man slipper ikke for de klassiske kastevinde om nakken.

I bakspejlet har man lige lovlig meget udsigt til den sammenfoldede kaleche og pop-op-styrtbøjlen, som dog er en velkommen nyskabelse i denne generation af Mini og noget mere diskret end den monstrøse faste bøjle, som prægede forgængeren.

Når kalechen er oppe, må man derimod finde sig i blinde vinkler i størrelse ladeport bagude.

I plads til en familie på fire
Familien på fire var ude og køre i Mini Cooper, men desværre ikke sammen.

Det var ganske enkelt ikke muligt at placere to velvoksne og to mellemstore børn i bilens fire ellers magelige og faste sæder.

Mini praler af, at Cooper har plads til fire voksne om bord – der må være tale om ganske små voksne, for selv om vi rykkede forsæderne frem til de ombordværendes smertegrænse, kneb det med benpladsen til børnene bag i bilen.

At der er endnu mindre eller ingen plads bag i andre cabrioleter er kun en sølle trøst for dem, som må blive hjemme.

Ingen balsal til baggage
Bagagerummet er blandt de mindst forslugne, vi nogensinde har oplevet. Skal man have noget, der ligner større oppakning med, må man gøre indhug i bagsædearealet ved at vippe et eller begge ryglæn ned.

ANMELDELSEKonkurrenten Ford Focus CC

Det er nemt og tager kun få sekunder, men nogen balsal til bagage bliver der aldrig tale om.

Bagklappen kan bruges som bord
Bagageklappen åbnes nedad på klassisk Mini-maner.

Den kan holde til 80 kg og kan derfor tjene som bord eller siddeplads, når man holder pause.

Sammen med de store runde forlygter og den tegneserieagtige frontgrill er den medvirkende til, at ordet ’nuttet’ popper op ved synet af den lille bil.

Vi kan kun sige tak for det gode vejr og dermed en herlig uge i sommerens sjoveste legetøj.

Læs alle de nyeste bilanmeldelser fra Tjek her