Det er ikke så skidt, når en familieegnet bil er konkurrenterne overlegen på to vigtige områder: plads og pris.

Renault Grand Scenic kan derfor anses for at være det bedste køb, når det drejer sig om en rummelig familiebil med syv sæder.

SE BILLEDSERIERenault Grand Scenic - se den i detaljer

I billigste version koster den 254.000 kroner, og det kan ingen af konkurrenterne matche.

F.eks. er Peugeot netop klar med den nye 5008, der også har syv sæder, men den koster mindst 40.000 kroner mere end Renault Grand Scenic. Citroën Grand C4 Picasso er også dyrere end rivalen fra Renault.

Ingen bliver klemt på bagsædet
I samme uge, som vi prøvekørte Renault Grand Scenic, havde vi lejlighed til det første korte møde med Peugeot 5008, og selv om de to biler ser ud til at have stort set samme størrelse, er der dømt ’fordel’ til Renault Grand Scenic, når det gælder benpladsen på bagsædet.

Her kan en langbenet person – det være sig en voksen eller en stor teenager – sidde bekvemt. Det kniber derimod gevaldigt i Peugeot 5008, hvor knæene slår mod de flyborde, der er monteret på forsædernes ryglæn.

FLERE ANMELDELSERDe nyeste bilanmeldelser fra Tjek.dk

Bageste sæderække i Grand Scenic er kun brugbar for børn, men selv med alle syv sæder i brug er der en slags bagagerum til rådighed. Ikke til de store kufferter, men i hvert fald til to-tre sportstasker, der gerne må være lidt bløde, så de kan trykkes ind i hjørnerne.

Her  er alle sæder på plads, men disse to rækker kan klappes helt ned i gulvet.Fint udstyr i alle udgaver
Testbilen havde udstyrsniveau nr. to, Expression, men der er 12.000 kroner at spare ved at tage grundversionen, Authentique.

Aircondition er standard helt fra i billigste udgave, ligesom der er fuldt sikkerhedsudstyr og de normale komfortdetaljer som elspejle, elruder, cd-radio i alle udgaver.

LÆS ARTIKELNy Toyota er ungernes drømmebil

De digitale instrumenter er placeret midt mellem fører og passager, og de er lette at aflæse under alle lysforhold. Til gengæld hersker der mere rodede forhold, når vi kommer ned til betjening af radio og klima.

Det er vi efterhånden vant til efter at have prøvekørt en række Renault-modeller på det seneste. Den nye Megane har samme betjeningsgreb som her i Grand Scenic, og problemet er, at mange af knapperne er for ens og for små.

Tager lang tid at lære betjening
Det tager lang tid at lære at betjene dem i blinde, og indtil da er det let at komme til at trykke på en forkert knap. Det hjælper dog lidt, at radioens lydstyrke kan indstilles på et par udmærkede kontakter ved rattet.

Her kører vi Renault Grand Scenic med 1,9 liters dieselmotor, og det er en fin motor, der vil egne sig glimrende til langtursbilister. Til småture og kørsel i byen vil en benzinmotor være et bedre valg.

LÆS ARTIKELFem gode biler til pladskrævende familier

Dieselmotoren er behageligt lydsvag, men den har dog et svagt punkt: Nemlig når den skal sætte i gang.

Giver man for lidt gas, føles det, som om motoren falder ned i et sort hul, hvorfra den kun med besvær kan hale sig op igen – giver man for meget gas, sprinter bilen af sted. Der er nemlig pænt med kræfter her: 131 hk, som for alvor vågner til dåd omkring 1.800 omdrejninger.

Alle  instrumenter er digitale. De sidder samlet midt på panelet, og det meste er let at aflæse. Benzinmåleren til venstre er lidt klejn.Tjekkede ikke benzinøkonomien
En fin sekstrins gearkasse er standard, og 6. gear kan bruges allerede fra ca. 70 km/t. Vi fik ikke målt forbruget, som Renault angiver til 17,9 km/l.

Benzinkunder kan vælge programmets mindste motor på 1,6 liter og 110 hk. Den har vi for kort tid siden prøvet i den lidt mindre og lettere Renault Megane Sport Tourer (stationcar), hvor den virkede levende og veloplagt.

Den vil få lidt mere at slæbe på i Grand Scenic, men går muligvis stadig an. Ellers er der en 1,4 liters benzinturbo med 130 hk, som vi har prøvet ved en tidligere lejlighed. Den passer helt perfekt til Renault Grand Scenic, og med den motor vil prisen være 286.000 kroner.

Et godt bud på den store familiebil
Under alle omstændigheder er Renault Grand Scenic et stærkt tilbud på det syvsædede familiebilsmarked. Den fås i så mange motor- og udstyrsvarianter, at der burde være noget for enhver smag.