Grønne blade blafrer hen over instrumenterne.

En grøn Econ-knap lyser op. Jo tak, vi har fattet det – Honda Insight er en bil med en højere miljøprofil end de fleste.

Honda Insight er en hybridbil, hvor benzinmotoren får lidt ekstra hjælp fra en elmotor. Dermed skulle den 4,40 meter lange Insight være i stand til at køre 22,7 km/l. Normale benzinbiler på samme størrelse klarer omkring 15 km/l.

SE BILLEDSERIEHonda Insight - i detaljer

Vi tror dog ikke, at nogen i normal hverdagskørsel kan opnå de lovede 22,7 km/l. Vi havnede på lidt under 20 km/l, og vi arbejdede ellers hårdt for sagen.

Forstået på den måde, at vi prøvede at lokke det bedste ud af bilen – for eksempel ved at køre så meget på ren elkraft som muligt.

LÆS ARTIKELMercedes S 400 Hybrid: Med batteritilskud

Et instrument kan vise, om man kører på el, på benzin eller om de to energiformer hjælper hinanden.

På elkraft med jævn fart
Elmotoren er dog svagt anlagt – den yder kun 14 hk. Til sammenligning har den nye Toyota Prius en elmotor på cirka 90 hk. Honda Insight kan derfor ikke sætte i gang på elkraft, men ved hastigheder på op til 50 km/t kan bilen faktisk godt trille på strøm alene.

Vi fandt aldrig ud af, hvor langt man kan køre på denne måde, men vi gætter på ca. halvanden kilometer. Så er batteriet kørt så langt ned, at det skal lades op igen, før det kan trække bilen igen.

Opladningen sker under selve kørslen. Hver gang man slipper speederen, optræder elmotoren som generator, og i løbet af få minutter er batteriet forsynet med ny strøm.

LÆS ARTIKELBatteritilskud gør firehjulstrækker mindre tørstig

Elkørsel kræver en ultralet fod på speederen. Det er umuligt at accelerere fra f.eks. 41 til bare 42 km/t uden, at benzinmotoren går i gang.

Og hvis det går den mindste smule opad, kan man godt glemme alt om elkørsel. Selv et pust sidevind kan være nok til, at elmotoren må bede om hjælp. Langsom køkørsel på el? Heller ikke muligt.

Foretrækker tilbagelænet kørsel
Under alle omstændigheder er Honda Insight en bil , der har det bedst med afslappet kørsel.

Det trinløse automatgear bryder sig ikke om pludselige accelerationer – så sender det motoren op i de højeste omdrejninger, hvilket lyder rædsomt og alligevel ikke får bilen til at flytte sig ret meget hurtigere.

Instrumenteringen  kan se lidt rodet ud, men alt fungerer faktisk ganske overskueligt.Afslappet og støjsvag
Men der er faktisk bedre skub i bilen, end man ellers ville forvente fra en motor på 1,3 liter og 88 hk. Det er naturligvis det konstante krafttilskud fra elmotoren, der gør sig gældende.

Ved normal kørsel behøver motoren aldrig at komme over 2.500 omdrejninger, og derfor opleves Honda Insight altid som afslappet og støjsvag.

LÆS ARTIKELEn rendyrket hybrid fra Lexus

Dårligt udsyn bagud
Resten af bilen er mere ordinær. Med en undtagelse – det er nemlig lykkedes Honda at smadre udsynet lige bagud. Det gjorde de først på Civic og nu også på Insight. Her skyldes det knækket i bagklappen, der giver en tværgående bjælke lige i synsfeltet.

De bageste stolper er også meget brede, så hvad der foregår bagude, må man til en vis grad gætte sig til.

Her  angiver computeren et forbrug på 4,6 liter per 100 km, altså 21,7 km/l. Det resultat holdt dog ikke helt.Instrumenterne er skabt i samme stil som i Civic, og ved første øjekast ser de forvirrende ud, men der er faktisk god mening med det hele. Diverse informationer er lette at aflæse, og betjening af radio og aircondition er også uden problemer.

Velegnet til børnefamilien
Som familiebil vil Honda Insight være ganske velegnet. Dog må de personer, der skal befolke bagsædet, ikke være alt for velvoksne. Så vil det knibe med både ben- og hovedplads. Bagagerummet er pænt stort og let at komme til.

Det er svært at finde et udvalg af deciderede konkurrenter til Honda Insight.

Der er faktisk kun en, hvis det skal være en hybridbil: Toyota Prius, der kommer til landet i en ny udgave om kort tid. Den er dog næsten 80.000 kroner dyrere end Honda Insight, men Prius har en meget kraftigere elmotor, som i højere grad gør det muligt at køre på ren elkraft.

Se alle de nyeste bilanmeldelser fra Tjek her