»En bil, der bliver afleveret efter tre års leasing, må godt bære præg af, at den har været brugt. Du skal ikke levere den tilbage som en ny bil, der aldrig har været ude at køre«.

Disse ord fra driftsleder Brian Uldal, FDM, vil muligvis trøste en del leasingkunder, der jo først kan kende det endelige regnestykke den dag, bilen afleveres igen efter f.eks. tre års leasingkørsel.

Er der mange alvorlige skader, skal brugeren selv betale – er bilen pæn og ordentlig, kommer der ingen ekstraregning.

Brian Uldal fra FDM anbefaler, at kunderne får tjekket deres bil hos en uafhængig part, inden den returneres til bilfirmaet.

LÆS ARTIKEL Garder dig mod motorskade – og totalskade

»Vi vil vejlede kunderne om, hvordan de kan aflevere bilen uden at få ubehagelige overraskelser. Regningen for visse skader kommer nemlig hjem til dig selv. Vi kan f.eks. påpege, at der er en revne i forruden eller nogle buler i panelet, som skal laves. Vi vil råde til at få det lavet over forsikringen, inden du afleverer bilen, ellers kommer du til at betale meget mere«, siger Brian Uldal, der har stor erfaring i at vurdere firmaleasede biler. I disse tilfælde er brugeren som regel ret ligeglad med bilens stand – det er jo firmaet, der betaler regningen.

LÆS ARTIKEL Privatbilister stiger om til leasing

Private leasingbilister har derimod en personlig interesse i at få et overblik over mulige skader. De kan dermed regne på, om det kan betale sig at udbedre skaden for egen regning eller om det er en bedre forretnign af melde den til forsikringsselskabet. Det kræver dog, at man regner på selvrisiko og muligt bonustab.

Få ruden ordnet på forhånd
»Et godt eksempel er en forrude, der er revnet. Mange bilister har en friskadeordning på glas i deres forsikring, så det gælder om at få det lavet på forhånd. Det vil være noget billigere end at få den fulde bon på 5.000 kroner for en ny forrude«, siger Brian Uldal.

Og det vil være allerbedst at få repareret et stenslag i forruden i samme øjeblik, det opstår. Så kan det muligvis klares med en reparation til omkring 500 kroner.

»Det, vi ser mest af, er skader på kofangere. Måske oplever man, at en bil bagved kører op i en og lige kysser kofangeren. Man stiger så ud og siger ’Det var heldigvis ikke så slemt. Lakken er kun revnet en lille smule’. Men det kan betyde, at der skal en helt ny kofanger på, og den koster nemt 7.000 kroner«.