Nordship 360 Dæk Salon koster fra 1.955.625 kroner.

Med instrumenter, rullemast og Epex-sejl fra Elvstrøm Sails og andet udstyr skal der lægges omtrent 3-400.000 kroner til prisen.

En båd fra Nordship er en garanti for, at man sidder højt i kahytten med store vinduer, så man kan følge med i livet i havnen. Sådan er det også med den nye Nordship 360 Dæk Salon, som vi besøgte for nylig i Kolding Havn.

Her oplevede vi også en stor agterkahyt, da cockpittet på en dæksalonbåd typisk er hævet i forhold til på de fleste andre turbåde. Toiletrummet med separat brus er også vældig stort, og det samme er forkøjen.

Flot  udsyn. Kahytten er højt placeret på Nordship 360 Dæk Salon, det giver et fremragende udsyn i havnen og under sejlads.

Generelt kan man sige, at der virkelig er meget plads i båden, selv om man lige skal vænne sig til et ekstra niveau, når man går fra den hævede kahyt og ned til pantryet i højre side.

Apteringen i mahogni er af høj kvalitet, hvilket især tyske sejlere sætter pris på. Nordship Yachts i Lunderskov ved Kolding har da også bygget både i 20 år.

LÆS ARTIKELBliv søstærk på 14 dage

Dækket er belagt med teak og fremme i stævnen er et beslag, hvor man kan sætte sin fod, når man går om bord. Det får Nordship Yachts ekstra point for, da det ofte er vældigt svært at stige på en båd.

Mindre elegant er det, at rullen til forsejlet, fokken, ikke er gemt væk under dæk. Det forventes efterhånden på både, der koster fra 2 millioner kroner.

På fordækket har man til gengæld lavet et selvvendesystem til fokken, så man ikke skal hale sejlene ind, hver gang man vender. Det ser dog ikke godt ud, at skinnen til fokken går ud over kanten, så man i høj sø ville kunne blive fanget af den tværgående skinne, men det vil der blive lavet om på, fortalte Jørn Olesen, der gav rundvisning Nordship 360 Dæk Salon.

God fart med T-køl
Under test er båden målt til at sejle 6 knob, hvilket er acceptabel fart, også når man tænker på, at båden er udstyret med en rullemast. Men Elvstrøm Sails har med deres seneste Epex-sejl i laminatdug skabt en god dybde i storsejlet, der giver god fremdrift.

Flere og flere tursejlere vælger i dag en rullemast, da den er langt lettere at håndtere.

LÆS ARTIKELLej båden og spar penge

Bådens gode fart er opnået, ved at der er brugt en moderne såkaldt T-køl, som anvendes på America’s Cup-både. Det eneste minus ved kølen er, at den fritstående bulb kan fange tang eller små fiskeruser.

I havnemanøvrer kan båden dreje rundt om sig selv, da den har et fritstående spaderor, noget, som Nordship Yachts ellers ikke har anvendt i stor stil, fortæller Jørn Olesen, der mener, at båden er til familien, der ønsker masser af plads og samtidig vil sejle stærkt.

Vi ser nu stadig båden som en turbåd med stort T, hvor man især får den fantastiske udsigt og gode plads i kahytten.