Mange ekstreme sportsmaskiner og muskelstærke landevejscykler deltog i kapløbet om at blive årets motorcykel 2009.

Og de var også stærkt repræsenteret i den afgørende finalerunde. Men i opløbet kørte den alsidige, stærke og sjove, men også fornuftige Honda CB 1000 RA fra de andre som vinder.

Tre dages testkørsel
Så ligesom de to foregående år blev det en nøgen streetbike, der blev årets motorcykel. Men så holder sammenligningen også op.

For ikke bare er årets Honda større og stærke end Suzuki Bandit 650 fra 2007 og Triumph Street Triple fra 2008, den har også øget sikkerhed med ABS-bremse. Og netop Hondas satsning på sikkerheden spillede en rolle i årets udvælgelse.

LÆS OM ÅRETS MOTORCYKEL 2008:Årets motorcykel 2008 er Triumph

Det var langt fra givet, at en nøgen og brugsvenlig streetbike skulle vinde i år.

For i finalen, hvor der voteres mellem fem motorcykler, var den oppe imod tre superstærke racermaskiner – og vi tager dem i vinderrækkefølgen – BMW K 1300 S, Aprilia RSV4 Factory, Kawasaki ZX-6R og den endnu stærkere bulderbasse, Yamaha V-Max med 200 hk.

23 stillede op
Og inden da var mange andre fine nye modeller blevet overhalet.

I år stillede 23 motorcykler op til konkurrencen om at blive årets motorcykel. Og udvælgelsen foregår ved, at dommerkomiteen, der i år bestod af seks professionelle testkørere fra DMJ, Danske Motorcykel Journalister, i tre dage kører på alle de deltagende modeller.

SE:MC med automatgear gør kørsel let

De testes både på landevejene omkring Silkeborg og på Jyllandsringen.

Fem til finalen
På tredjedagen kåres de fem til finalerunden, og efter fornyede test af dem kåres til sidst vinderen efter en lukket afstemning blandt testkørerne. Men det er vigtigt at understrege, at feltet i år bød på så mange spændende og nyskabende modeller, at ikke færre end 11 forskellige maskiner fik stemmer i vekslende omfang, da de fem deltagere til finalen skulle vælges.

Som eksempel havde Politikens udsendte testkører kun to af de fem vindere på sin liste til finalerunden, nemlig de to topscorere, Honda CB 1000 RA og BMW K 1300 S.

LÆS OGSÅ:Se verden på motorcykel på 14 dage

Derudover satsede undertegnede på en skøn og levende italiensk touringmaskine, Benelli Tre899 K til kun 130.000 kroner, den charmerende, stilrene og bundstærke Harley-Davidson V-Rod Muscle og den totalt skrappe, men kørervenlige Yamaha R1 racer (hvor den konkurrerende Suzuki GSX 1000 R også kunne være valgt).