To af de store japanske mc-producenter går i direkte konkurrence med to nye modeller: Yamaha med XJ6 – med eller uden halvkåbe – og Suzuki med nøgne Gladius.

De kan begge til en fornuftig pris dække mange behov og manges ønsker, og de er er lige velegnede til hverdagens pendling som til søndagens gode rundtur.

Markante forskelle
De to maskiner har markante forskelle i udseende og teknik.

Men tankerne bag dem har ligget på linje. Satsningen begge steder har været, at prisen skulle være overkommelig – med danske afgifter vil det sige under 100.000 kroner – motorerne skulle være i 600 ccm-klassen med 70-80 hk, og maskinerne skulle være kompakte, praktiske, lette at håndtere og samtidig være agile og friske.

LÆS ANMELDELSEN Yamaha XJ16 har sus i kåben

Efter en uges tid med kørsel på begge motorcykler må tankerne siges at være opfyldt. De er ligetil at køre på, nemme i byens tætte trafik, skægge på små snoede veje, og de kan sagtens snuppe et par timer på store veje.

Kræfter har de nok af. Ingen af os skal normalt køre hurtigere end omkring 200 km/t., og de kan sagtens klare farten på motorvejen.

LÆS ANMELDELSENSuzuki Gladius er fræk og forfængelig

Og når lyset bliver grønt, er det ikke motorcyklernes skyld, hvis de andre trafikanter ser andet end maskinernes baglys. De er kvikke.

Ingen begrænsning
Motorerne er dog ikke kraftigere, end at al styrken skal bruges.

Gashåndtaget skal have nogle regulære drej, men så rykker det også.

Og det forhold medvirker til at øge fornøjelsen i hverdagen.

Lokker til fuld udnyttelse
For maskinerne lokker til at blive udnyttet fuldt ud.

Der er ikke – som ofte på de større maskiner – en fornemmelse af, at man som kører skal begrænse sig og holde igen.

Så for fornuftige kørere, der ikke vil kede sig, og for nye kørere kan de to maskiner være et godt sted at sætte sig.

Mon ikke også nogle kvinder vil tage køreturen på de to nye maskiner.