Til næste år kan DSB-passagerer logge på nettet, når de kører mellem Århus og København.

»Derefter vil vi se på populariteten af nettet i togene. Og hvis det er en succes, så åbner vi nok også på de andre hovedstrækninger i landet, hvilket vil sige Sydbanen, Nordvestbanen samt strækningerne fra København til Aalborg og Esbjerg«, siger DSB’s salgsdirektør Bjørn Wahlsten til Computerworld.dk.

Salgsdirektøren håber, at det er til at komme på nettet på alle de store strækninger senest i 2010. I Sverige, Tyskland og England har der været internetforbindelse på skinnerne i tre år, og lige så længe har DSB barslet med planer.

Internettet vil være tilgængelig via såkaldte hotspots, som blandt andet kendes fra fastfoodkæder og tankstationer. Prisen for at koble sig på forventes at blive den samme, dog muligvis med rabatordninger til pendlere.

14 minutters test er nok
Fra marts begynder DSB og leverandøren TDC at teste internetløsningen på en teststrækning mellem Roskilde og Ringsted - en rejse, der tager 14 minutter med IC3-tog. TDC behøver ikke en længere strækning for at afprøve teknologien.

»Det er helt fint, så længe vi kan teste nettet med togets reelle kørehastighed, og hvad der sker med internetopkoblingen, når to tog passerer hinanden«, siger vicedirektør i TDC, Søren Jensen.

TDC skal samtidig bruge testene til at sikre, at nettet virker i tog, der kører 180 kilometer i timen.

Pilotprojekt København-Korsør
Næste skridt - også i 2007 - bliver at tilbyde passagerer trådløs opkobling til internettet på strækningen mellem København og Korsør i udvalgte tog.

En fuld udrulning af internet i tog kræver, at der skal udstyr og installationer i mere end 800 togvogne og på sigt 1.700 kilometer togstrækning.

Det var oprindeligt det tyske T-systems, som vandt udbudsrunden om at levere rullende internet, men på grund af uenighed om teknik og økonomi udskiftede DSB dem med TDC i sidste øjeblik.

Ifølge Computerworlds oplysninger blev TDC valgt på sit oprindelige tilbud, og prisen kan ende på et trecifret millionbeløb.