I februar 2010 fik det nye elektroniske rejsekort sin ilddåb på Sydsjælland og Lolland-Falster, og kortet har siden da spredt sig til Nordjylland og det meste af Sjælland. Fra 1. juli vil alle strækninger på Sjælland være dækket ind af rejsekortet og i løbet af 2012 vil det være muligt at bruge rejsekort på alle DSB- og Arrivastrækninger i hele landet.

Men det er ikke alle, for hvem det kan betale sig at skifte til rejsekortet.

LÆS ARTIKELEn ud af 50 ture på Rejsekortet ender med en dummebøde

Bjørn Wahlsten, administrerende direktør i Rejsekort A/S, forklarer, at man som udgangspunkt ikke skal opfatte rejsekortet som et rabatkort. Rejsekortet er et samarbejde mellem landets forskellige trafikselskaber, og det er derfor også op til de enkelte selskaber at bestemme, hvordan taksterne fastsættes i deres region.

»Om det er billigere eller dyrere har ikke noget med rejsekortet at gøre. Det er trafikselskabernes opgave at fastsætte taksterne ud fra de udstukne rammer. Ikke at gøre det billigere eller dyrere men at lave ændringer, som holder sig indenfor takststigningsloftet fastsat af Folketinget. Der er derfor ingen, der som udgangspunkt har lovet, at kunderne samlet set skal betale mindre for den kollektive trafik med rejsekortet«, understreger han og forklarer, at rejsekortet er ment til at gøre livet nemmere for de rejsende.

For eksempel skal man ikke med rejsekortet bekymre sig om, hvorvidt man har de rigtige klippekort til at samle det præcis antal zoner til en given rejse, da rejsekortet automatisk finder frem til den billigste løsning på strækningen.

Der er dog forskel på, hvad der kan betale sig for hvem, da trafikselskaberne har valgt at beregne de billigste priser på forskellige måder. Og det er denne beregningsforskel, der gør, at det eksempelvis ikke som pendler i hovedstadsområdet kan betale sig at skifte til rejsekort.

Hovedstaden og Vestsjælland
I hovedstadsområdet og Movia Vest beregnes priserne på baggrund af klippekortpriserne. Det vil sige, at man vil få den største fordel, hvis man normalt kun benytter sig af klippekort.

Bjørn Wahlsted vil derfor ikke anbefale pendlerne i disse områder at skifte til rejsekortet, men i stedet opfordre dem til at fortsætte med deres normale pendlerkort.

Heller ikke studerende med et SU-månedskort vil have fordel af at skifte til rejsekortet.

LÆS ARTIKEL11.000 rabatforvirrede studerende kimer DSB ned

Fra 2013 vil det dog blive muligt at vælge en fastpris-løsning, så også pendlerne i de to områder vil kunne skifte til rejsekortet uden at opleve en merbetaling i forhold til det traditionelle pendlerkort.

Nordjylland og Sydsjælland
I Nordjylland og Sydsjælland fungerer kortet efter, hvad Bjørn Wahlsten beskriver som den klassiske rejsekortmodel. Det vil sige, at her bliver rejserne billigere, jo mere man rejser. Det betyder også, at to mennesker der benytter rejsekortet på den samme strækning kan opleve forskellige priser - så fremt den ene rejser hyppigere end den anden.

Bjørn Walhsted forklarer, at prisen beregnes på baggrund af gennemsnittet for ens rejser gennem de forrige tre måneder, men at man som ny bruger vil blive tilbudt den laveste pris.

I disse områder kan pendlerne derfor roligt skifte til rejsekortet, da hyppigt brug af kollektiv trafik giver lavere rejsepriser.

Andre besparelser
Er man pensionist, barn eller ung, kan der også være andre besparelser at hente. Igen varierer disse fra region til region - og afhænger som oftest af tidspunktet, man rejser på.

Vil man være helt sikker på, hvilken billettype der bedst kan betale sig, kan man på rejsekorts hjemmeside taste sine rejser ind og se den gennemsnitlige pris. Den pris kan så sammenlignes med de normale takster for rejsen - hvadenten man bruger pendlerkort, klippekort eller billet.

Find udregneren her.

FACEBOOKBliv ven med Politiken