»Vi kan heller ikke spilde tid på cykeltyverier – det vil jo nærmest være tjenesteforsømmelse«.

Sådan sagde daværende rigspolitichef, Torsten Hesselbjerg, til Ekstra Bladet sidste år. Måske cykeltyvene har læst nysgerrigt med, for de har sat sig rask op i andres sadler siden.

I årets første tre kvartaler har politiet modtaget 61.000 anmeldelser om cykeltyveri. Det er 7.000 flere end i samme periode sidste år, viser nye tal fra Danmarks Statistik.

LÆS OGSÅ Stjæl en cykel - politiet er ligeglad

Cykeltyverierne er steget markant gennem de seneste fem år. Men i samme periode er antallet af sigtelser mod cykeltyve halveret. 704 personer blev sigtet i 2004 og kun 332 personer i 2008.

Se grafik over cykeltyverier

222 cykler stjæles hver dag
Rigspolitiet ønsker ikke at kommentere sagen og henviser til Københavns Politi – som ikke har nogen forklaring:

LÆS OGSÅ Chip skal stoppe cykeltyve

»Men jeg må jo med skam indrømme, at vi ikke gør meget væsen af cykeltyveri ud over at registrere de stjålne cykler. Det er desværre nærmest omkostningsfrit at være cykeltyv i dagens Danmark. Hvis tyven sørger for at holde for rødt og have lys på om aftenen, er der ikke den store risiko for at blive taget«, siger informationschef Flemming Steen Munch.

SKRIV: Har du fået stjålet din cykel?

At der i Danmark hver dag året rundt bliver stjålet 222 cykler skyldes blandt andet, at kun den enkelte cyklist selv bekymrer sig om tyveriet. Sådan lyder det i en ny kandidatafhandling om cykeltyveri fra Danmarks Tekniske Universitet.

En løsning måske på vej
»Kigger man på de forskellige interessenter, er ingen andre end cyklisterne kede af tyverierne. Det skulle lige være kommunen, som er træt af de mange henkastede cykler. Ellers er alle andre aktører interesseret i at opretholde systemet, som det ser ud«, siger Sebastian Sztuk.

Han har sammen med kollegaen Thomas Berg brugt halvandet år på at kortlægge problemet med cykeltyverier og opfinde en løsning.

Gevinst for cykelhandlere og forsikringsselskaber
I afhandlingen fremgår det blandt andet, at forsikringsselskaberne har en økonomisk interesse i det voksende antal cykeltyverier.

Forklaringen er, at de sælger indboforsikringer på denne konto og med små erstatninger giver kunden følelseen af at få noget igen for præmien. Dermed kan omfanget af forsikringssvindel også blive holdt nede, lyder analysen.

Også cykelproducenter og -forhandlere er glade for tyverierne, eftersom de sælger en ny cykel for hver, der bliver stjålet. Og når nu politiet har givet cykeltyvene frit spil, er den onde cirkel fastlåst, konkluderer de to ingeniører.

Dansk Cyklist Forbund er bekymret over den eksplosive stigning i cykelkriminaliteten. På landsmødet for tre uger siden kom bekæmpelse af cykeltyveri for første gang med på listen over særlige indsatsområder. I forlængelse af det vil organisationen nu slå i bordet på justitsministerens kontor.

Irritationselement i hverdagen
»Tyverierne kan få vidtgående konsekvenser, for hvis man gentagne gange oplever udgifterne og irritationen ved at få stjålet sin cykel, så skifter man transportvane. Jeg siger ikke, at politiet skal rykke ud til ethvert cykeltyveri, men man kan som minimum bruge de indsamlede data mere aktivt i efterforskningen«, siger direktør Jens Loft Rasmussen.

I en skriftlig kommentar svarer justitsminister Brian Mikkelsen (K) ikke på, hvordan antallet af sigtelser kan falde drastisk, mens cykeltyverierne stiger.

»Politiet er nødt til at foretage en løbende prioritering af opgaverne, men der er ikke tale om, at politiet negligerer anmeldelser af cykeltyverier. (...) Jeg tror, at de fleste vil have forståelse for, at politiet ofte må prioritere sager om eksempelvis vold og anden alvorlig kriminalitet højere end cykeltyverier«, udtaler ministeren.

Chip skal finde cykler
I stedet må cyklisterne søge opmuntring i, at teknologien giver nye metoder til at bekæmpe lømlerne.

Med den såkaldte RFID-teknologi kan man spore forsvundne cykler. En mikrochip er fæstnet til cyklen, og ved hjælp af radiobølger kan den lokaliseres.

Et pilotprojekt med teknologien er i år blevet sat i gang af Københavns Kommune. 5.000 chips, indbygget i refleksbrikker, blev i sommer delt ud, og parkeringsvagter har med håndterminaler forsøgt at identificere bortkomne cykler.

»Meningen med systemet er, at det dels skal være nemmere at finde sin cykel igen, hvis den er blevet stjålet, dels virke præventivt, fordi tyvene risikerer at blive opdaget«, siger overborgmester Ritt Bjerregaard (S).

Én ud af 40
Indtil videre har parkeringsvagterne registreret 68 cykler med chip og genfundet en enkelt af de 40, som er blevet meldt stjålet. Ritt Bjerregaard er tilfreds med tallene, og 3.000 nye chips vil blive delt ud i det nye år.

Københavns Kommune benytter den såkaldte passive RFID-chip, som er en billig løsning inden for genfindingsteknologien. At den er passiv betyder, at man skal være inden for 2 meters radius af cyklen for at kunne spore signalet.

Den aktive RFID-chip har en rækkevidde på 2-300 meter, og sådan en bliver cyklisterne om få uger introduceret for af firmaet Lanzer. Med chippen fastmonteret kan det hurtigt opklares, hvor den bortløbne jernhest står parkeret, lover direktør Erich Adring.

»Jeg er ikke så meget for at fortælle om, hvordan systemet fungerer rent teknisk, for nogle uærlige personer kunne jo læse med. Men jeg kan sige, at vi har opbygget en infrastruktur, der gør, at vi i langt de fleste tilfælde kan få de stjålne cykler lokaliseret«, siger Erich Adring.

Han medgiver, at systemet kræver medspil fra politiet. For når en cyklist får oplyst, hvor tyven har stillet cyklen, opstår en risiko for selvtægt og konflikt.

Nyt bud på cykellås
I København holder politiet øje med teknologien. Men Flemming Steen Munch kan ikke garantere, at betjentene vil rykke ud til alle potentielle cykeltyve.

»Der kommer en ny opgave med den teknologiske udvikling. I de tilfælde må borgeren ringe til politiet, og så må den vagthavende afgøre, om vi rykker ud«.

Sebastian Sztuk og Thomas Berg har i deres forskningsarbejde opfundet en ny type lås, som skal forhindre cykeltyveriet i overhovedet at opstå. Gennem deres nyoprettede firma ToughLock er de i gang med at søge patent på opfindelsen, så de vil ikke afsløre for meget.

»Der har været de samme fire forsikringsgodkendte låsetyper de seneste 15 år, og i dag kan en vinkelsliber bryde dem op på få sekunder. Vi har udviklet en lås, der er nemmere at håndtere for cyklisten og samtidig markant sværere for tyven at bryde op«, siger Thomas Berg. De to partnere i ToughLock forventer at have den nye lås på gaden inden udgangen af 2010.