Baggårde og skure.

Københavnere, turister og andre brugere af den gratis bycykel glemmer at låse den igen ved de opsatte stativer.

Derfor må fonden bag cyklen dagligt gå på jagt. På den måde bliver op til 40 efterladte cykler fundet hver eneste dag.

»Det er et stort problem, at mange cykler ender uden for stativerne«, siger Kim Madsen, koordinater for den daglige drift af de 2.000 bycykler.

LÆS OGSÅ København vil af med »oldnordisk« bycykel

Det er Fonden Bycyklen i København, der driver cyklen.

Finansieringen sker gennem sponsorater, for eksempel gennem de udendørs reklamestandere, der står ved de omkring 110 cykelstativer i indre by.

Det er ved samme stativer, at 20 kroner deponeres, som det koster at låne cyklen. Mønten returneres, når cyklen igen låses til et stativ.

Fonden: Stil cyklen tilbage eller ring
Kim Madsen fortæller, at fonden ikke betragter problemet som udtryk for tyveri:

»Vi tror nærmere, at folk glemmer at stille cyklerne tilbage, fordi de måske er ligelgade med deres tyver«.

LÆS ARTIKELGrønt bud: Bycyklen er som en sovjetisk kampvogn

Han opfordrer københavnere og andre til at sætte cyklen tilbage i stativerne. Og ser man en efterladt cykel, så findes der også et telefonnummer, hvor fundet kan anmeldes. Det hedder 80 30 14 34.

Ny bycykel på vej
Den Københavnske bycykel så dagens lys tilbage i 1995.

Den er kun lovlig at anvende i indre by. Cykler man uden for den såkaldte cykelzonen, for eksempel Østerbro eller Frederiksberg, risikerer man en bøde af politiet.

SKRIV Er Københavns bycykel oldnordisk?

I 2013 triller en ny version af bycyklen på gaden. Det er blandt andet tanken, at den skal være brugerbetalt til et beløb, hvor alle kan være med. For eksempel en krone i timen eller lignende.

I alt 127 forslag fra fem kontinenter blev modtaget, da idekonkurrencen om den nye cykel blev udskrevet i 2009. To cykler vandt førstepræmien. De skal fungere som inspiration til den nye cykel.

DOKUMENTATIONSe vinderforslagene her(eksternt link)