Det er langt fra sikkert, at køre rundt med de små diodelygter på cyklen i aften- og morgentimerne.

Sådan lyder meldingen fra politiet, Færdselsstyrelsen og Rådet for Større Færdselssikkerhed, når man spørger til de små lygter.

Faktisk kan lygterne nærmest gøre livet som cyklist farligere, mener Søren Berg fra Rådet.

»Risikoen ved denne type cykellygte er, at du føler dig tryg, fordi du har lys på. Derfor er du ikke opmærksom på, om du kan ses. Men du har ingen grund til at føle dig tryg, viser dette her. På den måde er det farligere at køre med sådan en lygte end slet ikke at have lys på. For folk der kører uden lys ved godt de laver noget ulovligt, så de er meget opmærksomme«, forklarer Søren Berg.

»Du ville ikke sende dine børn på gaden med sådan en lygte på cykelstyret?«

»Det ville jeg bestemt ikke, og jeg vil direkte opfordre andre til ikke at bruge dem. I Rådet for Større Færdselssikkerhed er vi grundliggende imod disse lygter«, siger Søren Berg.

Vanskelige at se fra siden
De små diodelygters store svaghed er, at de er så vanskelige at se fra siden. Især lygter, der ikke er lavet af gennemsigtigt plastic, kan kun ses forfra eller lige bagfra, og er dermed ikke meget værd, hvis man for eksempel møder en svingende bil.

Søren Bergs anbefaling til cyklisterne er at have så meget lys på cyklen som muligt.

»Det handler ikke om at være på den rigtige side af loven men om at kunne ses. Og i mørke med regn eller tåge ville jeg aldrig vove mig ud på cykel med de her lygter«, siger han

Sæt magnetlys på cyklen
Eksperterne anbefaler i stedet, at man anskaffer sig et par af de lygter, der sidder fastspændt på cyklen og lyser ved hjælp af induktion fra et par magneter på hjulene.

I Færdselsstyrelsen, som har godkendt diodelygterne efter bekendtgørelsen om cykler og udstyr, siger specialkonsulent Frank Thrusholm, at de lever op til bekendtgørelsens krav, men at styrelsen har lavet en oplysningskampagne om disse lygters svagheder.

»Diodelygterne har en begrænset effekt, men deres berettigelse er, at de er så lettilgængelige blandt andet i kiosker og på tankstationer. Men brug dem kun i nødstilfælde«, lyder rådet fra Frank Thrusholm.

Lyser ned i asfalten
Han peger på, at den største svaghed ved siden af den ringe batteri-effekt er, at mange cyklister fristes til bare at hænge lygten op i elastikken, så den lyser ned i asfalten.

Det sker især bag på cyklen, hvor det kan være svært at få den til at sidde rigtigt.

Også hos politiet er der skepsis over for de små diodelygter:

»Generelt er vi ikke glade for de lygter«, siger vicepolitikommissær Axel Sørensen fra Færdsel og Trafik hos Københavns Politi.

Glade for induktionslygter
»De kan være gode nok, lige når man har købt dem, og hvis ikke de blot hænger slapt ned. Til gengæld er vi rigtig glade for de nye induktionslygter, der lyser hele tiden - også uden for lygtetændingstiden, hvor man også kan have brug for lys på cyklen«, siger han.

Axel Sørensen mener, at prisen på de nye lygter efterhånden er blevet konkurrencedygtig.

»Man kan ind i mellem se dem på tilbud til mellem 80 og 100 kroner for et sæt«, siger han.