Fjernsynet bliver overdøvet af larm fra biler, busser og lastbiler.

Det er ikke bare irriterende, men også ifølge Verdenssundshedsorganisationen, WHO, direkte sundhedsskadeligt. Ikke desto mindre må 700.000 boliger i Danmark leve med trafikstøj over 58 decibel, der er den officielle grænse for, hvad der er et acceptabelt lydniveau i boligområder.

Det viser tal fra fra Miljøstyrelsen.

Boligerne er nemlig bygget før, at grænsen blev indført. Det skriver Urban.

»Der er mange steder i København, hvor man simpelthen ikke ville få lov til at bygge nye boliger på grund af støjniveauet«, siger civilingeniør Kåre Press-Kristensen fra den grønne tænketank, Det Økologiske Råd.

Ifølge Miljøstyrelsen er vejtrafik den vigtigste kilde til støjproblemer i Danmark. Og støj kan give blandt andet søvnproblemer og forhøjet risiko for hjerte-karsygdomme.

»Undersøgelser viser, at det ikke er særligt godt sundhedsmæssigt at bo ved stærkt trafikerede veje. Det skaber en stressreaktion, som medfører forhøjet blodtryk. Det betyder, at risikoen for f.eks. at få en blodprop stiger,« siger Kåre Press-Kristensen til Urban.

Nørrebro i København er et af de støjplagede steder i Danmark.

Her ligger 70 procent af boligerne i områder, hvor der er for meget trafikstøj. Det viser Københavns Kommunes seneste støjkortlægning.

»Der er for høje grænseværdier i Nørrebros gader. Vi er oppe på 70 decibel nogle steder. Både Jagtvej og Nørrebrogade er stærkt trafikerede veje, og så er der de to hovedfærdselsårer til København, Åboulevarden og Tagensvej,« siger Kim Christensen, formand for Nørrebro Lokaludvalg.

Derfor vil han gerne have, at Københavns Kommune finder flere penge frem til støjdæmpning:

»Helt konkret vil vi gerne have, at kommunen går ind og giver mere tilskud til f.eks. støjdæmpende vinduer, døre og asfalt. Men det med at finde pengene til det går ikke så hurtigt,« siger han.

Det var ikke muligt at få en kommentar fra miljø- og teknikborgmester i København, Claus Bondam, i går.

Han har dog tidligere udtalt omkring lukningen af Nørrebrogade, at det blandt andet var støjreduktionen, han glædede sig over.

Over hele landet er statslige og kommunale trafikmyndigheder i gang med at kortlægge støjen fra både veje og jernbaner. Københavns Kommune har allerede lavet et støjkort, og inden 2012 skal også Århus, Odense og Aalborg være med. De skal ligeledes lave en fem-årig handlingsplan over, hvad de vil gøre ved støjen.