Hidtil har den amerikanske luksusbil Chrysler 300 C været eksponent for en rå gangsterstil, der kun kan komme fra USA – i nyeste version skal den pludselig også repræsentere italienske dyder som elegance og smagfuld stil.

Det skyldes alliancen mellem Fiat og Chrysler. Fiat ejer også Lancia, som har desperat brug for en ny luksusbil.

SE BILLEDSERIEChrysler 300 genopstår som en italiensk Lancia

I nyeste version hedder bilen i USA blot Chrysler 300, og den skal ikke sælges i Europa. Det skal derimod Lancia 300 – som er præcis samme bil.

Samme bil både amerikansk og italiensk
Det betyder, at Chrysler i USA skal markedsføre bilen som et symbol på noget typisk amerikansk – og i Europa skal Lancia forsøge at overbevise folk, at den samme bil er typisk italiensk. Om Lancia 300 kommer til salg i Danmark, er uvist.

Forfinet.  Kabinen i Chrysler 300/Lancia 300 skulle have bedre materialer end før. Billedet viser Chrysler-versionen. Forgængeren – altså Chrysler 300 C – er blevet solgt i ganske pænt antal i Danmark i det seneste år, blandt andet ved parallelimport uden om det officielle Chrysler-apparat. Den lave dollarkurs har betydet, at man kunne få et stort dollargrin til fornuftig pris.

I sin nyeste udgave har Chrysler/Lancia 300 mistet lidt af sin rå stil. Væk er nemlig de små sammenklemte sideruder, der gav et begrænset udsyn, men fremmede den rå stil.

LÆS ARTIKEL'Skæve’ brugte biler er et godt køb

Sideruder forøget med 15 procent
Nu er vinduesarealet øget med 15 procent, men ellers er bilens proportioner stort set uændrede. Hidtil har den været 5,01 meter lang og den bød på generøs plads i kabinen. Ikke mindst på bagsædet, hvor selv en basketballspiller kunne strække benene ud.

Chrysler 300 C kunne fås som stationcar – om den også genopstår, forlyder der ikke noget om. Heller ikke om motorudvalget. Den mest rå stil fik man med Chryslers 6,1 liters V8-motor, der naturligvis også drikker benzin i skræmmende omfang.

LÆS ARTIKELNy Jeep styrer mod Danmark

En mere økonomisk dieselmotor må være et selvfølgeligt krav i Lancia 300, hvis den overhovedet skal have nogen chance i Europa.

Lancia er nok det mest kriseplagede bilmærke i Fiat-koncernen. Salget går nogenlunde i Italien, men ellers er mærket stort set usynligt i resten af Europa. Lancia har ikke været importeret til Danmark i adskillige år.