Politiet bør i langt højere grad gå efter den langsomme bilist i midtersporet i stedet for biler, der overhaler indenom, eller biler der kører for stærkt. Det mener Dansk Kørelærer-Union.

»Politiet går efter den forkerte bold, og det skyldes simpelthen, at der er forskellige sanktionsmuligheder ved disse trafikforseelser«, siger landsformand for Dansk Kørelærer-Union, René Arnt.

SKRIV:Hvem er farligst på motorvejen?

Mange bilister glemmer, at det er ulovligt at ligge i midter- eller ydersporet med for lav fart, og de er derfor lige så meget skyld i de farlige situationer på vejene som fartsyndere, der overhaler højre om.

»Hvis du ikke overholder reglen om at holde til højre, giver det en bøde, men hvis du overhaler højre om, giver det et klip i kørekortet. Derfor er der måske fra nogle politifolks side større interesse for at tage dem, der overhaler højre om, frem for at give dem, der fremprovokerer situationen, en bøde«, uddyber René Arnt.

Politiet afviser særbehandling
Kritikken bliver afvist af politiinspektør Allan Nyring fra Rigspolitiets færdselsafdeling.

»Det kan jeg ikke nikke genkendende til. Vi skriver de bøder for lovovertrædelser i trafikken, som vi ser. Vi er ikke deciderede ude efter den ene part frem for den anden. Dét synspunkt må stå for René Arnts egen regning«, siger han.

LÆS ARTIKELFor høj fart i ferien kan koste dyrt

Allan Nyring anerkender dog, at der er et problem.

»Vi oplever desværre tit, at der er mange, der bliver i midterbanen, hvis der er tre vognbaner, for så er der plads til begge sider, men det er faktisk ulovligt. Trafikken bliver afviklet dårligere for alle parter, for hvis der er nogen, der føler, at de er nødt til at overhale indenom, står de faktisk til et klip i kortet. Og det er ikke særligt hensigtsmæssigt«, tilføjer politiinspektøren.

Se i bakspejlet
Fra Dansk Kørelærer-Union lyder opfordringen til førerne, der ikke har voldsomt travlt, at koncentrere sig mere bag rattet, så ulovlige overhalinger og deraf ulykker bliver undgået.

»Man oplever gang på gang, at dem i vognbane to og tre aldrig kigger i bakspejlet. De ser jo ikke, at der ligger nogen bag dem, som faktisk gerne vil udenom. Der er ingen tvivl om, at risikoen ved den adfærd er, at vi får de ulovlige overhalinger højre om og dermed nogle farlige trafiksituationer. Det er forbundet med voldsom risiko«, advarer René Arnt.

Uopmærksomhed er nyt punkt
Danmarks største interesseorganisation for bilejere, FDM, påtager sig sin del af ansvaret for at oplyse for lidt om reglen.

Samtidig vil FDM dog også have myndighederne til at gå mere efter bilerne i overhalingssporene, end biler der overhaler indenom med høj fart.

LÆS OGSÅ400 fartsyndere får bøde ved vejarbejde

»De hårde færdselssikkerhedspolitiske linjer er fart, sele og sprit, og der er kommet et fjerde ben til, som er uopmærksomhed. Der har vi i FDM været med til at presse på i Færdselssikkerhedskommisionen, Rådet for Sikker Trafik og Vejdirektoratet, for der er mange andre ting end farten, som kan være med til ulykker«, siger Torben Lund Kudsk, chefkonsulent i FDM.

Adfærdsændring vil ske
Trods pres udefra føler politiet sig godt nok rustet med den nuværende lovgivning. Strategien handler nemlig om forskellen på liv eller død, og så er det forskelligt fra område til område, hvad der er behov for.

»Vi laver målrettede kontroller hele tiden. Vi koncentrerer os om, hvad der redder flest liv. Nogle steder er det hastighedskontroller, nogle steder spirituskontroller og andre steder kan det være noget tredje«, oplyser Allan Nyring og supplerer:

LÆS:Bilister overhaler indenom og sms'er løs

»Det kan godt være, at det føles meget generende, at folk ligger i den yderste vognbane med lav fart, og det er helt klart ulovligt, men i nogle tilfælde er det vigtigt at tage dem, der kører for stærkt. Vi skal have gjort noget ved problemet med langsom kørsel i overhalingssporene på sigt, men vi skal også se på, hvad der redder liv«.

LÆS MERETrafikråd: Fartsyndere er respektløse over for vejarbejderne

Allan Nyring er sikker på, at kørekulturen i Danmark bliver ændret med tiden.

»Jeg tror på, det er et langt, sejt træk, som drejer sig om oplysning, information og kontrol, der skal til. Af hensyn til trafikulykker er det faktisk bydende nødvendigt, at man holder til højre«.

FACEBOOKBliv ven med Politiken