Den nye Kia Rio bliver næppe den billigste i sin klasse, men derfor kan den godt vise sig at være et godt køb. Med den mest nøjsomme dieselmotor sætter den nemlig sparerekord ved at køre op til 31,2 km/l.

Bilens pris er dog ukendt indtil videre. Hvad bilen skal koste, bliver muligvis først oplyst kort før den danske premiere i slutningen af oktober.

Men så må vi jo gætte – og det bliver på en startpris omkring 130.000 kroner. Det er dyrere end f.eks. billigste version af Opel Corsa, som er tredørs.

Designtræk.  Rio har samme kølergrill som andre nye Kia-modeller. Den skal ifølge mærkets designere minde om en tigermund. Til gengæld har Kia Rio fem døre og mere motorkraft – samt naturligvis den velkendte bonus på syv års garanti.

Andre konkurrenter til Kia Rio er VW Polo, Suzuki Swift, Ford Fiesta, Citroën C3, Peugeot 207 m.fl., og umiddelbart behøver den nye Kia ikke at dukke sig for nogen af dem.

Faktisk er den førende på i hvert fald ét punkt i forhold til de nævnte konkurrenter: Den mest nøjsomme dieselmodel med det officielle forbrugstal på 31,2 km/l slår lige akkurat den hidtidige sparemester, VW Polo 1,2 TDI Bluemotion.

uoverskueligt.  Det lidt tunge hækparti giver et meget dårligt udsyn bagud. Selv store varevogne kan gemme sig for chaufføren.Alle versioner af Kia Rio kan glæde deres passagerer med en særdeles veludført kabine. Lørdagsliv har prøvet den nye Kia Rio i Portugal, og alle testbiler var fyldt med så meget udstyr som muligt, og vi har derfor ikke noget helt klart indtryk af, hvordan en dansk basisversion ser ud.

Måske er der lidt færre knapper og lidt billigere materialer end i de biler, vi kørte i Portugal, men det generelle indtryk burde ikke ændre sig.

Alle instrumenter sidder fint overskueligt, og der synes ikke at være de store gåder forbundet med at betjene radio og varmeanlæg. En del af funktionerne styres med nogle dejligt store trykknapper, der sidder på række under radioen.

Føreren må dog døje med ekstremt dårligt udsyn skråt bagud til højre. Den blinde vinkel er så voldsom, at selv en stor varevogn kan gemme sig.

start  her. De lidt mere eksklusive versioner af Kia Rio vil have denne startknap i stedet for en regulær tændingsnøgle.Ude på landevejen glædes man over en kompetent affjedring – testbilerne kørte dog på 17-tommers fælge, og det medfører nogle voldsomme slag, når man kører over kloakdæksler etc. Danske biler på mindre fælge vil formentlig opføre sig mere manerligt.

Lydsvag benzinmotor
Fire motorer står klar til køberne. Lørdagsliv har prøvet alle fire, og det er faktisk mindste benzin- og dieselmotor, der imponerer mest.

Bilister, der ofte kører småture, vil klare sig fint med den lille benzinmotor på 1,2 liter/84 hk, som godt nok krævede hyppige gearskift på den bakkede testrute rundt om Lissabon, men det er en lydsvag motor, der passer godt til Kia Rios komfortable natur.

tryk  her. En stribe vippekontakter nederst på midterkonsollen styrer forskellige dele af klimaanlægget – en fingervenlig placering.Pendlere, der måske kører 80-100 kilometer til og fra arbejde hver dag, vil formentlig føle sig fristet af den lille diesel, der lover op til 31,2 km/l. Vi kørte kun en kort tur i bilen i morgenmyldretrafikken, hvor det ikke var muligt at foretage en egentlig forbrugsmåling.

Til gengæld virker motoren langt mere omgængelig og støjsvag end i VW Polo 1,2 TDI Bluemotion.

Det tæller i Kia Rios favør, at den har en sekstrins gearkasse, hvor Poloen må nøjes med fem gear. Det giver mindre spring mellem de enkelte gear i Kia Rio, og det er en fordel i bl.a. bytrafik.

Tydeligt.  Fine, overskuelige instrumenter med speedometret med den logiske placering i midten. De hvide tal står meget klart.Hvis man tager topmodellen af Kia Rio og hælder alt tilgængeligt ekstraudstyr i den, får man en bil med indbygget navigation, bakkamera, nøglefri adgang, opvarmet rat og startknap.

Lidt senere kommer en tredørs version af Kia Rio, og Kias nye politik er, at en tredørs ikke nødvendigvis bliver billigere end en femdørs, men den får muligvis mere udstyr.

Politiken var inviteret til Portugal af Kia.

FACEBOOK Bliv ven med Politiken