Nogle biler bliver billigere at lease, de fleste bliver dyrere. Det nye lovforslag om leasing af biler, der blev fremsat i februar, har skabt mere forvirring end ensartede regler på leasingmarkedet.

Mens bilimportørerne og leasingfirmaerne holder vejret og venter på den forventede vedtagelse af lovforslaget om nogle uger, har de derfor valgt at takle ventetiden forskelligt.

Det store leasingselskab Easyfleet meddeler på hjemmesiden, at nogle udgaver af Audi A3 eller en Citroën C3 kan leases helt op til 25 procent billigere om måneden nu, mens andre biler holder prisen eller stiger.

LÆS ARTIKEL Stor stigning: Københavnerne fik parkeringsbøder for 158 millioner i 2011

Anderledes håndteres det for Minimodellerne, der har klaret sig godt på leasingområdet. For at holde markedet har importøren valgt at sætte førstegangsbetalingen op for at holde den månedlige udgift nede. Billigste Mini One koster nu 2.525 kroner om måneden mod tidligere 2.750 kroner, mens startsummen er steget med 5.000 til 25.000 kroner. For andre modeller stiger den månedlige udgift eller er nogenlunde den samme.

»Vi prøver at holde de løbende udgifter på det hidtidige niveau. Med et slag på tasken svarer 5.000 kroner ekstra i den første sum til 150 kroner om måneden over 36 måneder. Det prøver vi af nu«, siger Christian Schrøder, chef for BMW og Minis finansafdeling.

To andre importører, der tidligere har haft god gang i leasingen, Fiat og Honda, melder begge, at de venter på lovforslagets snarlige vedtagelse, før de rykker ud med nye tilbud på leasing af biler.

»Vi har ikke lavet en eneste ny leasingkontrakt siden februar. Jeg tror ikke på billigere leasing, men håber, vi kan holde priserne«, siger pressechef Michael Lund, Honda.

LÆS ARTIKEL Hver femte kører stadig med potentielt farlige vinterdæk

Forbrugerøkonom Allan Skytte Christensen, FDM, bruger ordet 'ærgerligt' om lovforslaget:

»Selve loven var godt tænkt, men realiteten er, at den giver nye skævheder i stedet for ensartede regler. Det er ikke en fordel for forbrugerne, at det nu er købsprisen, der er basis for leasingen, for mon ikke importørerne eksempelvis nemmere forhandler sig til lave priser på firmabilerne end på familiebilerne«.

Allan Skytte Christensen forventer derfor et forvirrende udbud af leasede biler, hvor næsten ens modeller med lidt forskelle i udstyr kan fås til forskellige priser.

FACEBOOKBliv ven med Politiken