Volvo har testet en ny teknologi, der kan få biler til at køre uden chauffør i et slags tog, hvor op til otte biler trådløst kobles sammen med hinanden og en førerbil.

Og den eneste aktive chauffør i vogntoget er ham, der sidder i den forreste bil.

Forsøget er netop gennemført på en spansk motorvej med 85 kilometer i timen sammen med almindelig biltrafik.

Sparer 20 procent benzin
Teknikken kan spare omkring en femtedel af normalt forbrug af brændstof, og fordi bilerne kobles sammen med en afstand på kun seks meter mellem hver, kan teknikken også skabe masser af plads på motorvejene.

Det fortæller Volvo på sin hjemmeside.

LÆS ARTIKELNy teknik kan få køkørsel til at glide markant hurtigere

Forsøget på den spanske motorvej lidt uden for Barcelona foregik i ganske normal trafik med en Volvo XC60, en Volvo V60 og en Volvo S60 koblet trådløst sammen bagefter en lastbil. Bilerne kørte med en hastighed på 85 kilometer i timen.

I følge Volvo var den historiske test en stor succes.

Testprogrammet kaldes SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) og er et samarbejde mellem Volvo og flere andre firmaer og offentlige teknologiske institutioner.

LÆS OGSÅNy Volvo tænker på fodgængere

»Vi tilbagelagde 200 kilometer på een dag, og testen var en succes. Vi er meget glade«, siger Linda Wahlström, der er Volvos projektleder i SARTRE.

Teknikken bygger blandt andet på Volvos eksisterende sikkerhedssystemer, der omfatter kameraer, radar og lasersensorer.

Dermed kan den enkelte bil i konvojen registrere de andre bilers placering og afstand.

LÆS OGSÅBilister sjusker med at tjekke dæktrykket

Ved at tilføje en trådløs forbindelse mellem køretøjerne i konvojen vil de enkelte biler bremse, accelerere og dreje helt synkront med førerbilen.

Projektet sigter mod flere ting, blandt andet at førerne i de følgende biler kan bruge deres tid på alt andet end at køre bil: Læse, arbejde eller spise.

Men fordelene er i følge Volvo også øget trafiksikkerhed, mindre miljøpåvirkning og mindre risiko for køkørsel.

LÆS OGSÅBiltest: Stor Volvo er ikke så terrængående, som den blærer sig med

»Det at kunne køre blandt andre bilister er en vigtig milepæl i projektet«, siger Linda Wahlström. De seks meters afstand mellem hver bil er valgt efter forsøg på at køre med afstande på mellem fem til femten meter.

Linda Wahlström fortæller, at systemet ikke kræver ændringer af vejene eller dyre ekstrakomponenter i bilerne.

For bortset fra den udviklede software og den trådløse forbindelse mellem bilerne i konvojen bygger systemet på teknologier, som allerede findes i biler, som sælges i dag.

FACEBOOKBliv ven med Politiken