En Ferrari racerbil, en luksuspræget BMW 760i, en rap Audi TT Coupe og en klassisk Fiat 124 Spider.

Det er biler, mange drømmer om og noget nær det sidste, man kan forestille sig som køretøj for handicappede.

Men selv personer, der lider af en alvorlig rygmarvsskade, som betyder, at de ikke kan betjene en bil på normal, kan være flot kørende – både under transport i hverdagen og under mere ekstreme forhold, som f.eks. racerkørsel i en Ferrari med 360 hestekræfter.

Det kræver nok, at man brænder lidt for sagen, for der er ikke nødvendigvis fuld offentlig støtte til så eksotiske biler, men det synes ikke at være nogen hindring for en del af de 16 personer, der optræder i bogen ’On The Road Again – efter en rygmarvsskade’, udgivet af RYK, Rygmarvsskadede i Danmark.

Vi plukker lidt i beretningerne i bogen:

Klar til ræs i Ferrari

Stilstand.  Max Birkelund på plads i sin Ferrari, som dog ikke kører ræs for tiden. Foto: Mads Eneqvist
Som 24-årig slog Max Birkelund fra Vorbasse en kolbøtte med en motocrossmotorcykel, og derefter var det slut med at køre bil på normal vis.

Det er skidt, når man brænder for motorsport, men Max Birkelund trodsede udfordringerne. F.eks. da han fik at vide, at han ikke kunne erhverve en banelicens, når man sidder i kørestol.

Det var han ligeglad med, mødte op til prøven og fik sin licens. Siden da har han kørt mange løb først i Alfa Romeo 156, siden Renault Clio og senest i Ferrari 360 F1 Challenge med 360 hk.

»Min nuværende Ferrari var supernem at bygge om. Det er en italiensk fuldblodsracer med formel 1-gear, hvor elektronisk gearskift sidder i rattet«, siger han til bogen.

For tiden er Ferrarien langtidsparkeret, men Max er ved at ombygge en VW Scirocco GTI.

Grebet af italiensk skønhed

Kvaler.  Malene Olesen måtte kæmpe en del, inden hendes Fiat 124 Spider var klar. Foto: Mads Eneqvist
Malene Olesen er bidt af sin italienske skønhed, Fiat 124 Spider Cabrio:

»Meget lidt kan slå den fornemmelse, man får i en åben bil. Det er skønt og giver den vildeste følelse af frihed«, siger hun til bogen.

Det var dog ikke helt let at få bygget bilen om. Især gearskiftet drillede. Det var nemlig en manuel gearkasse, som skulle kombineres med en automatisk kobling, der kunne udløses fra en knap på gearstangen.

Udstyret virker ude og hjemme

Peter Mads Clausen kører i en stor BMW 760i, men har han haft endnu større køretøjer, nemlig en seks ton tung Iveco autocamper. Han var nødt til at få stort kørekort, og dengang var der ingen invalideskolevogne i så stor størrelse.

Derfor indrettede han selv autocamperen med pedaler i passagersiden, som det kræves i en skolevogn. Han bestod og afmonterede pedalerne igen.

Peter Mads Clausens søn bor i USA, og faderen har lokket ham til også at køre i BMW. Sønnens søn bil er også indrettet til handicapkørsel, så hvis faderen blot husker at afmontere nogle betjeningsgreb fra sin egen bil, kan han klikke dem på plads på sønnens BMW og selv køre rundt under sine besøg i USA.

Audi TT - koste hvad det vil

Provokatør.  De færreste tror, at Audi TT er en handicapbil, og det har Jacob Dahl det fint med. Foto: Mads Eneqvist
Jacob Dahl kunne ikke rigtig se sig i den Peugeot 307, diverse støtteordninger kunne finansiere, så han spyttede selv i kassen og anskaffede sig en Audi TT.

Meget godt kan man sige om den tyske sportscoupe, men ikke at den er handicapvenlig. Men Jacob Dahl er altså ikke den type, der køber en bil, der passer til kørestolen – han tilpasser kørestolen til bilen.

Og han kan vist også godt lide at provokere lidt med sin hvide Audi TT fra 2008:

»Jeg har flere gange oplevet, at folk skuler efter mig, når jeg kører ind på en handicapparkeringsplads. En gang foran Ikea stimlede folk ligefrem sammen og jeg kunne se dem vente på, at en af dem tog sig sammen til at spille politibetjent over for mig«, fortæller Jacob Dahl til bogen.

Han tilføjer, at de blev lidt flove, da han smed kørestolen ud af bilen.

Birgitte Bjørkman, Viggo Rasmussen og Bente Ovesen: 'On The Road Again - efter en rygmarvsskade'. 106 sider. 100 kroner. Kan bestilles på www.ryk.dk eller via Dansk Handicap Forbund.