Korrekt dæktryk er et af 10 gode råd til en mere grøn kørsel, som Trafikstyrelsen opfordrer bilisterne til at følge. 20 procent for lidt luft i dækket kan forøge brændstofforbruget med 5-10 procent.

Så derfor kan der være god grund til at gå på jagt efter en pumpe, der kan sikre det korrekte dæktryk. Det er mest oplagt at køre til en tankstation, men der er ingen garanti for, at der findes en dækpumpe, og det er heller ikke til at vide, hvor præcist den måler.

LÆS ARTIKEL Mystik og logik: Derfor er det så svært at regne ud hvor tankdækslet sidder

Den fysiske placering af pumpen på tankstationen kan også betyde, at den er svær at komme til, hvis der er trængsel af bilister, der tanker. Hvis man skal tjekke trykket på alle fire hjul, risikerer man at spærre for andre bilister.

Lørdagsliv har tjekket pumpefaciliteterne på seks tankstationer (se boksen), og de fleste var placeret, så man kan stå i fred og ro og pusle med dæktrykket.

Af de seks stationer havde de fire pumpegrej. Et sted var det helt håbløst at betjene, men alle fire viste forskelligt tryk på højre baghjul på den Renault Twingo, vi havde medbragt som testbil. Vi havde ikke præcist målegrej med på testturen, så det er umuligt at fastslå, hvilke pumper der viste korrekt.

Foto:  Allan Graubæk

Hos bilistorganisationen FDM er der ikke meget tiltro til, at pumperne viser det korrekte tryk:

»Hvis de overhovedet er der, er de i meget ringe forfatning. Og det er ikke mit indtryk, at det er noget, der løbende bliver kvalitetskontrolleret. Det kan også ske, at pumpen ikke holder tæt nede ved ventilen på dækket, og så får du ikke det korrekte tryk i dækket«, siger Jørgen Jørgensen, afdelingsleder i FDM.

LÆS ARTIKEL Kinesere vil bygge luksus-Saab

Sammen med Dækbranchens Fællesråd har FDM været med til den årlige ’dækrazzia’, hvor bilisterne kan få gode råd om dæktryk. Om det siger Jørgen Jørgensen:

»Man hører mange fantasifulde forklaringer, men mange siger, at de ikke forstår, at dæktrykket er forkert, for de har jo lige tjekket det på tanken«.

Få en personlig måler
Derfor har han et godt råd til bilister, der vil tjekke dæktryk:

»Man skal ikke give op. Enten kan man køre til sit værksted, hvor dæktrykpumperne bliver kontrolleret af f.eks. Teknologisk Institut, eller også må man anskaffe sig en pålidelig dæktrykmåler«, siger Jørgen Jørgensen. På den måde kan man stå derhjemme og kontrollere trykket og så bruge en pumpe på en tankstation til at fylde den luft ind, der mangler. Dæktrykmålere koster typisk et par hundrede kroner.

FDM’s blad Motor tjekkede for et par år siden et udvalg på 5-6 målere, og de var alle sammen passende præcise.

Foto:  Allan Graubæk

På den lille testrunde, hvor Lørdagsliv tjekkede dæktrykmålere på tankstationerne, var der kun en automattank, der tilbød den service – det var en OK-tank i Brøndby. Men det er ikke et krav, OK stiller til stationerne:

»Nej, det er helt op til den enkelte forhandler. Det er en service over for kunderne«, siger Lene Bonde, kommunikationschef i OK. Hun siger også, at der ikke føres løbende kontrol med måleren:

»Men hvis der meldes om fejl på luftautomaten, udskiftes måleenheden med en ny«, siger Lene Bonde fra OK – og hun har også fået den melding fra et specialistfirma, at der ikke er tale om, at den bliver mere upræcis med alderen.

Foto:  Allan Graubæk

Derimod kan disse apparater blive ramt af tyveri og hærværk:

»Tidligere havde vi løse dæktrykmålere, men vi oplevede, at de blev stjålet fra vores forpladser, så i de sidste år er vi begyndt at fastmontere målerne på en væg«, siger Per Brinch, kommunikationsdirektør, Statoil. Her tjekkes målerne, hvis der er mistanke om fejl.

LÆS ARTIKEL Miljøvenlig drømmebil bliver for dyr til Danmark

Generelt er anvendelse af dæktrykmåleren ikke afhængig af, om man køber noget eller ej:

»Naturligvis er man altid velkommen til at bruge den – uanset om man køber eller tanker. Den er til fri afbenyttelse«, siger Lene Bonde, OK.