Krisen kradser benhårdt hos Ford i Europa. og det betyder, at premieren på den allerede forsinkede nye version af Mondeo bliver udskudt endnu et år.

Allerede i januar i år viste Ford en næsten helt færdig version af den nye Mondeo. Det var den amerikanske version med navnet Fusion, der blev vist på biludstillingen i Detroit, og her forlød det, at den europæiske version ville være klar i begyndelsen af 2013.

Premieren skubbet for anden gang
Premieren blev så skubbet til efteråret 2013, og det bekræftede Ford så sent som på biludstillingen i Paris for en måned siden.

Men nu siger Ford, at den europæiske Ford Mondeo først er klar til salg i slutningen af 2014, altså næsten to år efter den amerikanske premiere. Det skriver flere tyske og engelske medier, der følger bilbranchen tæt.

Selv om Mondeo til det amerikanske og europæiske marked ser næsten ens ud kan der være store forskelle under karrosseriet. I Europa kører bilen bl.a. med andre motorer, og europæiske kunder har en anden smag, når det gælder affjedring og kabineindretning.

LÆS ARTIKELFords mikromotor giver maxifornøjelse

Og dette udviklingsarbejde forsinkes af, at pengene fosser ud af kassen for Ford i Europa. I år kommer de til at notere et tab på omkring 10 milliarder kroner i Europa, og det skyldes især, at salget af nye biler i bl.a. Frankrig, Spanien og Italien styrtdykket.

Langt liv for nuværende Mondeo
Den nuværende Ford Mondeo er fra 2007 og kommer altså til at leve i syv år – en lang levetid for en bil i firmaklassen, hvor kunderne er krævende og gerne vil have noget nyt at vælge imellem.

Salget af Ford Mondeo går nogenlunde godt i Danmark. Indtil nu i år der solgt ca. 1.100 eksemplarer, og det er ikke en gang det halve af salget af Toyota Avensis, men dog mere end VW Passat, Peugeot 508 og Opel Insignia.

Men det er her i slutningen af året, at der sælges mange af disse typiske firmabiler, og det kan ikke udelukkes, at Ford Mondeo kommer ud af året i fin stil.

Mikromotor i stor bil
Noget af det mest spændende ved den nye Ford Mondeo, der altså først kommer i slutningen af 2014, er, at den vil blive udstyret med en trecylindret 1,0 liters motor, der i denne version nok vil yde 125 hk.

Så lille motor er aldrig set i en så stor bil. Motoren bruges allerede i en lidt svagere version i den lille mindre Ford Focus, og her fungerer den fantastisk godt. Det vil den formentlig også gøre i den nye Mondeo, hvor den lille benzinmotor kan være alternativet til en dieselmotor.

LÆS OGSÅNu kan du sælge den brugte bil dyrt og købe en ny billigt

Krisen i Europa betyder, at Ford lukker tre fabrikker, og det betyder bl.a., at det er helt slut med bilproduktion i England, som ellers opfattes som Fords hjemland i Europa. Der vil dog stadig være motorfabrikker, men ellers satser Ford på fabrikker i bl.a. Tyrkiet og Spanien.

Trods den øjeblikkelige krise lover Ford at sætte turbo på udviklingen af nye modeller til Europa. Det skulle blive til i alt 15 nye modeller inden 2015, hvor Ford igen regner med at tjene penge. Der skulle bl.a. komme en nyhed, som vil tiltale rigtige bilnørder: En ny version af den klassiske sportsvogn Mustang kommer også til Europa – i de seneste mange år har den været forbeholdt USA og er kun kommet til Europa via uofficielle importører.