Omkring år 2000 faldt salget af biler med sjove farver som rød, blå og grøn dramatisk til fordel for de noble nuancer af grå, sølv og sort.

Deres pænhed har hersket lige siden, i de senere år sammen med hvid. Nu bringer storsalget af små biler igen mere farve og liv i gaderne.

»Det er helt tydeligt, at de små biler skaber ravage og en ny tendens i forhold til den klare udvikling gennem de seneste 20 år. For efter fald i mange år har pangfarverne de seneste par år taget fat igen«, siger direktør Johan Frederik Schjødt, Autouncle.dk.

Han henviser til en analyse af de over 250.000 brugte biler, der i år har kunnet ses til salg på Autouncle.dk. Bilsitet er en slags støvsuger, der finder brugte biler på et stort udvalg af hjemmesider i Danmark.

Klik her for at se grafikken i fuld format.

Kurverne over bilernes farver taler deres tydelige sprog. Farver som grøn og blå har stoppet deres fald, mens brun og især rød har fået nyt liv. Hvid er på vej op blandt de helt store farver, mens de noble mørke farver stadig holder skansen, selv om sort og sølv taber højde.

Ringe indflydelse på pris
»Farvevalget afhænger helt klart af biltypen. Sort og gråt klæder jo alle biltyper, mens de frækkere farver især vælges, når det er en af de små biler eller en såkaldt livsstilsbil, der købes. Her vælger køberne mere efter deres personlighed og lyst, end efter hvad der er diskret og fornuftigt. Med de små biler er der heller ikke så mange penge i klemme ved gensalg«, siger Johan Frederik Schjødt.

Han kan dog samtidig afsløre, at når bilen eventuelt skal sælges igen, er farven ikke så afgørende for prisen. Den går ikke op eller ned efter farvevalget. Det, der skifter, er kun, hvor lang tid det tager at sælge bilen.

LÆS OGSÅ'Årets bil' er Danmarks mest populære

Hvis ’typisk salgstid’ tjekkes på hjemmesiden – kun muligt på nogle modeller – kan det eksempelvis ses, at når en Toyota Yaris skal sælges brugt, hører den ikke rigtig til de små frække biler. For denne model går det typisk hurtigst, hvis den er sølv eller hvid, mens det trækker ud med blå og grønne modeller. Grå, rød og sort ligger i midten.

For en BMW 320 derimod er grå og brun hurtigst, mens blå og hvid får bilen til at stå til salg noget længere.

Diskrete store biler
At de små biler godt må have kækkere farver, bekræftes af salgskonsulent Henrik Plum hos Mogens Elmer i Kastrup. Her handles der med Citroën, Suzuki og Mazda:

»Med de små biler som Suzuki Alto eller Citroën C1 er det fuldstændig ligegyldigt, hvilke farver de har. Vi sælger dem alle, uanset om de er røde, blå eller hvide. Her kan sågar en pink Alto eller en babyblå C1 godt komme frem. Helt modsat de større klasser og leasingbilerne som Citroën C5 eller Mazda 6, hvor sort, sølv og koksgråt holder skansen. Her ville en postkasserød ikke ramme plet«.

LÆS OGSÅHer er de 20 mest solgte biler lige nu

Henrik Plum fortæller, at jord- og sandfarver som mørkebrun, sandfarvet eller beige lige nu er trækplastre for de mellemstore biler, mens en livsstilsbil som Citroën DS3 forsøger at sprænge alle grænser. Her kan der lige nu bydes på en hidsig gul bil med sort tag, som i hvert fald ikke forsvinder i vrimmelen.