Der er længere mellem rastepladserne langs de danske motorveje. I 2000 var der 101 af slagsen.

Siden er der bommene gået ned for 22 af dem, mens der kun er kommet syv nye til. Men det er på de ny strækninger, der ikke fandtes i 2000, skriver bilistorganisationen FDM i sit medlemsblad, Motor.

Samtidig er trafikken steget med 40 procent på motorvejene.

80 kilometer uden en tank
Eksempelvis oplyser Motor, at der på den 80 kilometer lange motorvejsstrækning mellem Helsingør og Holbæk ikke findes nogen benzinstation – med mindre man vil køre af motorvejen for at finde en tank.

»Stiger kapaciteten på rastepladserne ikke i takt med trafikken, kan det skabe endnu mere problematiske forhold på motorvejene. Hvis lastbilerne har svært ved at finde plads, ender det jo med, at de søger ud på de mindre veje. Det er både farligt og skaber unødig kørsel og forurening«, siger leder af FDMs politiske sekretariat, Torben Kudsk.

Lukker pladser uden toilet
Men i Vejdirektoratet ser man lukningerne som en helt naturlig udvikling.

»Vi har primært lukket de mindre pladser uden toilet, som havde få besøgende. Der kommer ikke flere pladser, men med tiden vil vi udvide de eksisterende bemandede pladser«, forklarer Jens Pedersen, ingeniør med ansvar for rastepladser hos Vejdirektoratet til Motor.