Foråret er for alvor kommet til landet, og nu er der ikke længere nogen undskyldning for at køre rundt med vinterdæk. Sommerdækkene skal frem - og det hellere før end siden.

LÆS ARTIKELVinterdæk er farlige om sommeren

Tjek har derfor samlet en række tips og råd, så du kan se, hvad du skal være opmærksom på, når dækkene skiftes:

1. Tjek udseendet
Inden dækket monteres, er det vigtigt at gå det grundigt efter.

Mønsterdybden skal i følge loven være på minimum 1,6 mm, men FDM anbefaler, at den er mindst 3 mm, da det får bilen til at klare sig bedre på våde veje.

Derudover skal du sørge for at tjekke dækkene for eventuelle skader, fjerne sten og andet skidt, der kan have sat sig fast. Det er især vigtigt at sørge for, at alle anlægsflader på fælge og hjulnav er fri for snavs og rust. Brug en stålbørste til dette.

Dækket bør heller ikke være for gammelt, da gummiet med tiden ældes, og der kan opstå revner, som kan medføre alvorlige fejl på dækket. Er du i tvivl om, hvor gammelt dit dæk er, kan du tjekke produktionsåret på dækket.

Dækkets produktionstidspunkt kan aflæses i en fire-cifret kode på dækket. De to første cifre angiver ugenummeret, mens de to sidste angiver året.

Der eksisterer ingen lovgivning på området, men som udgangspunkt bør dækket ikke være ældre end fem år.

2. Smør efter
Smør gevind på hjulbolte og møtrikker - men undlad at smøre bolthuller i fælge og på konusserne (de skrå flader) på bolte og møtrikker - inden dækkene monteres.

3. Skift dækkene
Når forarbejdet er på plads, er det tid til at skifte dækkene.

• Brug en donkraft af ordentlig kvalitet, og sæt bilen i 1. gear, træk i håndbremsen, tag nøglen ud af tændingslåsen og løsn hjulboltene, inden bilen hæves. Husk, at donkraften kun må bruges på de løftepunkter, der er anvist i bilens instruktionsbog.
• Hæng sommerdækkene løst på og monter alle møtrikker og bolte, inden hjulene spændes fast. Husk at vende møtrikkernes spidse ende ind mod fælgen.
• Skru møtrikker eller bolte gradvist ind i rækkefølgen 1-3-2-4 eller 1-3-5-2-4 og, husk, at ingen må spændes helt fast, før hjulet er helt inde og ligger an mod navet.
• Spænd til, til du mærker en pæn modstand.
• Indstil momentnøglen til det foreskrevne moment (angivet i manualen i Nm) og spænd til, den klikker. Husk, at håndbremsen skal løsnes igen, når hjulboltene eller møtrikkerne spændes med momentnøglen. Tag desuden to omgange, så du er sikker på, at alle bolte eller møtrikker er spændt.
• Efterspænd, når bilen har kørt ca. 100 km.

Se desuden FDM's video om hjulskift(eksternt link)

4. Husk dæktrykket
I følge FDM viser flere undersøgelser, at op mod 50 procent kører med forkert dæktryk i et eller flere hjul, hvilket kan have stor betydning for bilens sikkerhed og brændstofforbrug. Eksempelvis kan et dæktryk, der er 0,5 bar for lavt, forøge brændstofforbruget med to til tre procent.

LÆS ARTIKELSommerdæk bliver bedre på våde veje

• Find det korrekte dæktryk i bilens instruktionsbog.
• Dæktrykket til en bil er som regel opgivet i bar, kPa eller psi, og på tankstationens trykmåler vil en rød skala typisk vise trykket bar, mens en sort skala viser det i psi.
• Dæktrykket bør kontrolleres, når dækkene er kolde for at give så korrekt en måling som muligt.
• Og husk, at et dæk taber tryk med tiden. Kontroller derfor som minimum dit dæktryk en gang om måneden.

5. Glem ikke vinterdækkene
Når sommerdækkene er monteret, må du ikke glemme vinterdækkene. Skal de kunne holde til næste vinter, kræver det, at du sørger for at rense dem grundigt, inden de opmagasineres.

• Salt- og sjaprester er for gift fælgene, så rens dem grundigt og tør dem efter med en klud. Vask dem eventuelt i voksshampoo, og fjern sten eller lignende, der kan have sat sig i mønsteret.
• Opbevar dækkene i et mørkt, tørt og køligt rum - uden kemikalier, der kan påvirke gummiet.
• Dæk på fælge kan stables oven på hinanden, mens dæk uden fælge skal stilles oprejst og drejes fra tid til anden, så de ikke hviler på bestemte flader.
• Sørg for, at dæktrykket er lige lidt over det anbefalede, inden de opmagasineres, for at modvirke de såkaldte "flat spots", flade punkter på dækket.

Kilder: FDM, Dækbranchens Fællesrådog Forbrugerrådet.

FACEBOOKBliv ven med Politiken