Det kører skidt for S-togene i Berlin – de er forsinkede, i for dårlig stand, og ofte er der spændt for få togvogne efter lokomotivet, hvilket betyder, at passagererne må klemme sig sammen på for lidt plads.

Det skriver Berliner Zeitung, der samtidig kan afsløre, at alle problemerne medfører en straffeaktion fra Berlins senat, der giver finansiel støtte til de forskellige trafikformer i byen.

Selskabet, der driver S-togene, S-Bahn Berlin, kommer derfor til at miste cirka 50 millioner euro (375 millioner kroner) ud af et ellers planlagt tilskud på 240 millioner euro. Hvordan denne nedskæring skal bidrage til at løse problemerne, er der tilsyneladende ingen, der har et bud på.

LÆS OGSÅKunst deler Berlin i to

En lang række problemer, der rammer passagererne i det daglige, er årsag til det nedsatte tilskud: Togene kører ofte med for få vogne, og det vurderes som det største problem.

Kunderne er heller ikke tilfredse nok. I år har hver femte rejsende i de berlinske S-tog vurderet kvaliteten som dårlig eller ligefrem katastrofal.

LÆS OGSÅBerlin-bydel forbyder nye værtshuse

Tekniske problemer har betydet, at værkstederne har været overbelastede, og dermed har det haltet med den ydre rengøring af togvognene – her hentydes muligvis til graffiti, som er en udbredt folkesport i Berlin.

Døre umulige at åbne
Ofte kan dørene ikke åbnes, når toget holder ved perronen. Derfor må passagererne gå frem og tilbage i togvognen for at komme ud eller ind, og det giver ekstra forsinkelser.

Præcisionen har heller ikke været god nok – i august kørte kun 90 procent af togene til tiden, og det er langt under det tilstræbte mål. Linje S7 var den mindst præcise. Der opnåede kun 86 procent af togene at være fremme til tiden.

LÆS OGSÅ Oplev kunst i Berlins syrede undergrund

Hver dag er 1.010 S-togs-vogne i drift – det skulle være 1.092. Ingen tør ifølge Berliner Zeitung give et bud på, hvornår S-togene kører som planlagt.

Men hvad der er skidt for nogle, er godt for andre. De penge, der nu bliver taget fra S-Bahn, bliver i stedet givet til det andet tognet i Berlin, U-Bahn, som dermed kan sætte ekstra skub i renoveringen af banenettet.

Turister og fastboende i Berlin, der skal rundt i byen, har desuden mulighed for at benytte sig af busser eller sporvogne.