Det var en national katastrofe, der var til at tage at føle på, da det svenske prestige-krigsskib Vasa kæntrede og sank på sin jomfrurejse i 1628.

Efter blot få hundrede meters sejlads kunne de mange stockholmere, der var mødt frem på den stolte dag, se måbende til, mens Vasa lagde sig på siden for derefter at gå til bunds i skærgården.

I 1961 blev skibet bjerget i overraskende god stand, og det har siden hen været et faktum, at baggrunden for forliset var, at skibet var fejlkonstrueret. Men præcis hvordan og hvor meget kommer først frem nu.

LÆS OGSÅNu får sprutten eget museum i Stockholm

For et nyt omfattende dokumentations- og opmålingsprojekt, hvor hele skibet er blevet opmålt med en avanceret digital metode, der med over 80.000 punkter i detaljer beretter om skibets konstruktion, viser at forklaringen på Vasas asymmetrisk konstruktion skal findes blandt de tømerere, der byggede skibet.

De kom nemlig både fra Holland og Sverige og brugte tommestokke med forskellige mål. En svensk fod og en hollandsk fod var forskellige, og arbejderne havde forskellige løsninger på forskellige problemer. Det skriver branchenyhedsbrevet standby.dk.

Blandt andet viser undersøgelsen, at skibet hælder mere end man oprindeligt troede, og at kanonportene sidder mere forskudt end forventet .

LÆS OGSÅ5 spor af Blomkvist og Salander i Stockholm

»Vi vidste, at der var forskel mellem bagbord og styrbord, men at der var så store forskelle, vidste vi ikke. De fakta, som kommer frem giver nye spørgsmål og minder os om, at Vasa er et projekt i stadig forandring«, siger Vasamuseets forskningsleder Fred Hocker ifølge standby.dk.

Vasa har siden 1990 kunne ses på Vasamuseet i Stockholm, hvor skibet fremstår som et unikt eksempel på 1600-tallets skibsbygningsformåen og i øvrigt er en af den svenske hovedstads største turistattraktioner.

FØLGTuren Går Til på Facebook