Københavns Lufthavne har misbrugt sin dominerende stilling ved at stille særlige krav til flyselskaber for at bruge lavpristerminalen CPH Go. Det har Konkurrencerådet netop afgjort.

Rådet påbyder nu lufthavnen at ophæve de særlige betingelser. Ifølge Konkurrencerådet har betingelserne nemlig betydet, at en række flyselskaber i praksis har måttet bruge dyrere faciliteter i lufthavnen.

Og det vil betyde billigere flybilletter til forbrugerne mener Agnete Gersing, der er direktør i Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen.

»De ulovlige betingelser udelukker en række flyselskaber fra at bruge CPH Go. Rådets påbud styrker konkurrencen om billige flybilletter, fordi flere luftfartsselskaber nu får mulighed for at benytte CPH Go«.

Ældre bagageanlæg
Københavns Lufthavne A/S har blandt andet stillet krav om, at bagage fra passagerer, som skifter fly i Københavns Lufthavn, ikke må håndteres i CPH Go.

Desuden skal bagage fra CHP Go håndteres på et ældre bagageanlæg, flyselskaberne må ikke benytte containere til at laste fly med bagage, og kun fly med et vingespænd på 24 til 36 meter må bruge CPH Go.

LÆS ARTIKELLæserne om lavpristerminal: »Føler os som kvæg«

Fremover skal Københavns Lufthavne ophæve betingelserne for håndtering af transferbagage og bagage gennem containere. Samtidig skal fly med mindre end 24 meters vingespænd også kunne bruge CPH Go.

Ifølge dommen skal Københavns Lufthavne ændre betingelserne inden seks måneder, men Københavns Lufthavne har reageret med det samme og udtaler i en netop udsendt pressemeddelelse, at de fremover vil gøre det muligt for flyselskaber at transferere passagerer i lavprisfaciliteten CPH Go, selvom de ikke mener, at der er juridisk grundlag for afgørelsen:

»Vi tager Konkurrencerådets afgørelse til efterretning, for vi kan ikke byde vores kunder at ændre ’terms of use’ for CPH Go nu – og så ændre tilbage om et år, hvis vi havde overbevist Konkurrenceankenævnet om at omstøde afgørelsen«, udtaler Københavns Lufthavns salgs- og markedsdirektør Carsten Nørland og fortsætter:

»Reglen om 'ingen transfer' blev formuleret for at understøtte effektiviteten i CPH Go og skete som følge af ny EU-lovgivning, der åbnede op for differentierede ydelser i lufthavne. Da ’terms of use’ blev skrevet var det derfor slet ikke en tanke, at konkurrencemyndighederne kunne finde vilkårene i strid med konkurrencelovgivningen«.