Skal jeg købe en konkursdækning eller ej? Er flyselskabet overhovedet med i Rejsegarantifonden?

Som forbruger kan der være mange spørgsmål at tage stilling til, når man skal købe en flyrejse. Det er ikke mindst blevet understreget af flyselskabet Spanairs konkurs i weekenden. Det er endnu uvist, hvor mange der er kommet i klemme, men det forventes, at Spanair aflyser denne uges 212 flyvninger. Den spanske avis El Pais skriver, at 22.771 passagerer vil blive påvirket af aflysningerne.

Et af problemerne for danske forbrugere i denne sag er, at Spanair ikke er registreret i den danske Rejsegarantifond. Dermed har forbrugerne ikke haft mulighed for at tilkøbe en konkursdækning, hvis de købte billetten direkte hos Spanair. Det kunne man til gengæld, hvis man købte flybilletten som en del af en pakkerejse gennem for eksempel et rejsebureau.

LÆS ARTIKELFlyselskab går ind for obligatorisk konkursdækning

Men i dag vælger mange selv at sammensætte deres rejser og købe flybillet og hotelværelse separat, og derved er flere i risikozonen for at miste deres penge, hvis flyselskabet går konkurs, som det nu er tilfældet med Spanair.

Ny skat kan afholde selskaber fra at flyve til Danmark
De sidste par år har flere aktører i rejsebranchen slået på tromme for, at konkursdækning for flyrejsende burde være obligatorisk som en del af flybillettens pris. Det er blandt andet Dansk Rejsebureau Forening, der har den holdning.

»Vi foreslog i 2009, at en konkursbeskyttelse skulle opkræves som en del af de lufthavnsafgifter, der allerede opkræves per passager, der rejser fra danske lufthavne. En pris på to til fem kroner per passager på rejser fra Danmark vil indbringe mellem 16 og 40 millioner om året under forudsætning af, at der er otte millioner afrejsende passagerer fra danske lufthavne. På den måde er konkursdækningen ikke noget, som folk skal vælge til eller fra. Så vil alle være dækket, og folk skal ikke tænke over det. Det er den eneste rigtige løsning«, siger formand Lars Thykier med henvisning til de rejsebureauer og privatpersoner, som mister penge på Spanairs kollaps.

LÆS ARTIKELSpanair-konkurs: Sådan er du stillet

Holdningen hos Dansk Rejsebureau Forening ligger meget på linje med Forbrugerrådets:

»Vi foretrækker, at konkursdækningen skal dække alle, der letter og lander i Danmark, frem for, som det er nu, at man kan tilkøbe forsikringen alt efter, om flyselskabet har kontor i Danmark og dermed er registreret i Rejsegarantifonden. På den måde skal kunderne ikke selv vurdere, om de vil lade sig konkurssikre eller ej«, siger Mads Mølgaard Braüner, jurist i Forbrugerrådet.

Luftfartsekspert: Lad det være en EU-lov

Et af forbeholdene mod en fast konkursdækning har ifølge Forbrugerrådet blandt andet været, at også udenlandske flyselskaber vil blive pålagt en ekstraudgift. Det kan blive dyrt for dem og kan være medvirkende til, at de vil flyve mindre til og fra Danmark.

Omvendt kunne man forestille sig, at flyselskaberne ville vælge at lægge beløbet oven i prisen på flybilletten, så det i sidste ende var den rejsende, som havde udgiften for konkursdækningen og ikke flyselskabet.

Samtidig vil det ifølge Mads Mølgaard Braüner være en stor opgave for Rejsegarantifonden at beskytte forbrugerne, da reglerne ikke kun vil gælde danskere, men alle, der flyver til og fra danske lufthavne.

LÆS ARTIKELLavprisselskab har allerede overtaget Spanairs ruter

»Der vil være nogle tekniske elementer, som skal løses i det forslag, men det skulle man nok kunne håndtere. Det ville give en bedre forbrugerbeskyttelse«, mener Mads Mølgaard Braüner.

Også Ole Kirchert Christensen, luftfartsekspert og administrerende direktør i Travelbroker, mener, det er et godt forslag, for »forbrugerne kan ikke gå rundt og undersøge, om et selskab er registreret eller ej«.

Radikale vil vente på evaluering
Han mener dog også, at modellen med at gøre konkursdækningen til en afgift vil resultere i, at nogle selskaber vælger at flyve uden om Danmark.

»Vi har set det med Ryanair. Når der kommer nye skatter og afgifter, vil lavprisselskabet holde sig væk. Flyselskaberne vil flyve derhen, hvor der er bedst betingelser, og det vil sige færrest skatter og afgifter. Derfor har vi brug for en fælles EU-lovgivning. Hvis reglerne er de samme i EU, er der ikke noget at komme efter for flyselskaberne«, mener Ole Kirchert Christensen og tilføjer, at i og med Danmark har EU-formandsskabet i øjeblikket, er det et fint tidspunkt at bringe forslaget op.

LÆS ARTIKELSpanair erstatter ikke kundernes tabte rejse

Lotte Rod, forbrugerordfører i de radikale, siger, at hun har forståelse for forslaget fra Dansk Rejsebureau Forening og Forbrugerrådet, og at forbrugerne skal sikres, men:

»Samtidig skal vi i 2012 evaluere loven om en rejsegarantifond, hvor blandt andet forskellige parter i rejsebranchen skal høres. Og jeg synes, at vi som politikere skal lade være med at snigløbe evalueringen, men bruge den til at træffe en beslutning«.

Lotte Rod fortæller, at man med evalueringen skal se på, om snittet er lagt rigtig med den model om konkursdækning, vi har i dag.