Ikke alle flyselskaber kan ligesom easyJet få tømt flyet og fyldt med passagererne på 30 minutter. Et selskab som f.eks. British Airways bruger mere tid på samme øvelse, som i flysproget kaldes turnaround:

»Vi bruger 50-55 minutter, men hvis flyet er forsinket, kan vi godt gøre det lidt hurtigere. Når man er et fuldservice-selskab, der tilbyder aviser og forplejning i et vist omfang, er der bare mere at rydde op i flyets kabine«, siger Peter Rasmussen, chef for British Airways i Danmark.

Der er også en anden forskel mellem easyJet og et selskab som British Airways. Hos easyJet kan passagererne ikke vælge sæde selv, men sætter sig blot, hvor der er plads.

LÆS ARTIKEL Det sker der bag kulisserne, når du forlader flyet

Det betyder vel, at det går hurtigere med at få folk på plads?

»Kan du bevise det? I så fald vil jeg gerne høre om det«, siger Peter Rasmussen. Eller med andre ord: Han tror ikke på, at det frie sædevalg giver nogen tidsbesparelse og British Airways har ingen planer om at følge efter easyJet på dette område.

Alle de små detaljer i kabinen skal også være i orden:

»Vi skal tjekke, at der er sikkerhedsbrochurer og tidsskrifter i alle stolelommer, og sikkerhedsselerne skal lægges pænt i et kryds. Når vi har en stor 747'er i en lufthavn USA, klarer vi det på halvanden time, men så skal man også rubbe neglene«, siger Peter Rasmussen.

LÆS ARTIKELFind dine venner - på flyet

Hos British Airways betyder det også meget, at passagererne finder deres sæder til tiden:

»Nogle gange siger kaptajnen tak til passagererne, fordi de er kommet hurtigt på plads. Det kan betyde, at afgangen finder sted fem minutter før tiden. Hvis vi er forsinkede og meget pressede, kan vi klare en turnaround på en halv time«.

Generelt skal man dog ikke regne med, at British Airways skærer turnaround-tiden ned til en halv time:

»Måske skal vi bruge en mand eller to mere på processen, og skal vi så lægge den ekstra udgift over på billetpriserne?«, spørger Peter Rasmussen. Det har selskabet tilsyneladende ikke lyst til og holder derfor fast i de nuværende procedurer.

Cimber Sterling kan klare processen med at tømme flyet og fylde det igen på 10 minutter. Dog ikke med jetfly, som det man ser her på siden, men kun med det noget mindre ATR-propelfly, som har 46 sæder i mindste udgave.

»Det kan lykkes, når alt flasker sig. Det kan lade sig gøre med indenrigsfly, hvor folk har meget lidt bagage med, og hvor flyet ikke altid er propfuldt. Det tager længere tid, når det er et propfuldt fly til Malaga, hvor folk har alverdens ting med«, siger Søren Kitaj, kommunikationskonsulent, Cimber Sterling.

LÆS ARTIKEL Flyselskab går ind for obligatorisk konkursdækning