Trængsel i kabinen og asen og masen Kan du kende billedet? At du, når du boarder flyet, må du stå i en lang kø og vente på, at folk får bakset deres håndbagage på plads. Og når du så endelig kommer frem til dit sæde, er der ikke plads til din taske oppe i bagageboksen, så du må fem rækker længere ned for at finde en plads.

Det er måske ikke så mærkeligt, hvis det virker som et velkendt scenarie, for hvis man spørger lavprisselskabet Cimber Sterling, er det blevet sværere at få plads til passagerernes håndbagage. Det er ikke fordi, passagererne tager mere håndbagage med end tidligere, men de medbringer andre typer håndbagage. Det fortæller Søren Kitaj, kommunikationskonsulent i Cimber Sterling.

»Begrebet håndbagage har udviklet sig fra at være en lille taske med de ting, man har brug for i flyet, til en decideret kuffert. Det giver problemer, fordi der ikke er plads i kabinen, hvis alle tager den slags bagage med. Desuden har vi mindre flytyper, og det betyder, at der er dårlig plads til stor håndbagage i kabinen«.

LÆS ARTIKELTakt og tone på flyet: Sådan undgår du en hæslig flyvetur

Flyselskabets små flytyper har nemlig ikke har samme bagageplads som i eksempelvis et Boeing-fly. Desuden udnytter mange vægtgrænsen for håndbagage på otte kilo til det maksimale. Og det kan i nogle tilfælde have konsekvenser:

»Så må vi efterlade bagage eller passagerer. Det sker typisk, fordi der ikke er plads i lastrummet, eller fordi flyet bliver for tungt. Det kan også forsinke ombordstigningen, hvis alle skal bakse med bagagen og give problemer med at finde plads til det i kabinen«.

Svært at holde øje med bagagen
Kommunikationschef hos Lufthansa, Aage Dünhaupt, fortæller, at passagerer på økonomiklasse gratis må medbringe et styk baggage, der må veje op til 23 kilo og et styk håndbagage. Det betyder ifølge ham, at passagerne ikke presses til at tage en del af bagagen med ind i kabinen som håndbagage.

Men han medgiver dog, at selskabet er blevet nødt til oftere at håndhæve håndbagage-reglerne.

»Vi sender mere bagage ned i lastrummet fra flyet, når passagererne skal boarde, fordi vi nu nu er begyndt at være mere strikse med, at passagererne skal overholde reglen om, at man må medbringe et styk håndbagage. Vi har gennem tiden været lidt mere generøse ved gaten, men nu vil vi undgå, at passagerer føler sig generet af, at andre passagerer har overskredet deres grænse for håndbagage«.

LÆS ARTIKELDerfor skal du slukke mobilen på flyet under start og landing

Hos Cimber Sterling kan det være svært at holde øje med, hvor meget håndbagage folk medbringer. Det skyldes ifølge Søren Kitaj, at mange benytter selvbetjening, når de tjekker ind før deres rejse. I mange tilfælde ser Cimber Sterling-personalet først passagererne og den håndbagage, de har med, når de kommer til gaten og skal boarde flyet.

»I de tilfælde kan det ske, at man skal aflevere sin håndbagage ved indgangen til flyet. Så får man den igen, når man stiger ud på destinationen«.

På turen opbevares håndbagagen sammen med den indtjekkede bagage.

Står ved gaten og tjekker
Hos SAS siger Per Møller Jensen, salgs- og marketingdirektør, at luftfartsindustrien generelt »slås« med meget håndbagage. Han mener dog ikke, der har været en stigning i mængden af håndbagage hos SAS. Men på visse afgange kan der være meget i kabinen:

»Det er ofte, når folk rejser på kortere ture, som et par dage i Stockholm, og især om vinteren, hvor folk har mere overtøj med. Er det et meget fuldt fly, stiller vi os typisk ved gaten og tjekker. Kommer en passager med to-tre stykker bagage, mærker vi det og sætter det i lastrummet«, siger Per Møller Jensen, der tilføjer, at passagererne generelt er gode til at overholde bagagereglerne.

LÆS ARTIKELDerfor er store flyselskaber oftere forsinket

Ifølge Søren Kitaj fra Cimber Sterling kan for meget bagage i kabinen udgøre en sikkerhedsrisiko, hvis der skulle opstå voldsom turbulens, og bagagen vælter ud og forårsager skader.

Han tror, der er to hovedgrunde til, at folk tager mere bagage med ind i flyet:

»Jeg vil gætte på, det er fordi, folk har oplevet at stå ved et bagagebånd og vente 20 minutter på deres kuffert. Så er det fristende at medbringe det i flyet gå direkte ud af flyet og ud af lufthavnen. Derudover tager mange flyselskaber, herunder vores, en pris for at tjekke bagage ind, og det slipper man for ved at tage kufferten med som håndbagage«.

Han tilføjer, det er svært at dæmme op for problemet, men at selskabet opfordrer folk til at tjekke deres bagage ind.

Norwegian fortæller til turengårtil.dk, at det ikke oplever store problemer med for meget håndbagage.