Den havde vi ikke set komme.

Sådan lyder meldingen fra to eksperter, som turengårtil.dk har talt med oven på nyheden om Cimber Sterlings konkurs.

»Jeg er meget forundret over timingen, og at de trækker stikket nu. Der var store planer for, at Cimber skulle fusioneres, og jeg var overbevist om, at Igor Kolomojsky (står i spidsen for investeringsselskabet Mansvell, der var majoritetsaktionær i Cimber Sterlng, red.) ville støtte selskabet, indtil han kunne se frugten af investeringerne. Men det var nok for meget«, siger Jacob Pedersen, senioranalytiker i Sydbank, der følger flybranchen tæt.

Også fagredaktør på check-in.dk og luftfartsekspert, Ole Kirchert Christensen, er forundret.

»Alle har vidst, flyselskabet har haft det svært, men det er alligevel højst overraskende. Det er kun 10 dage siden, Cimber havde generalforsamling og fik et lån på 150 millioner kroner til rådighed, og selskabet havde en del af de penge tilbage«.

LÆS ARTIKEL Cimber Sterling går konkurs

Det er hovedaktionæren Mansvell Enterprises og den ukrainske rigmand Igor Kolomoiskij, som har lånt Cimber Sterling pengene. Ole Kirchert Christen mener, at konkursen kan tyde på, at der er »sket noget, som har gjort, at aktionærerne har mistet tilliden til flyselskabet«.

På generalforsamlingen for kun lidt over en uge siden lød det fra formanden i Cimber Sterling Gregory Gurtovoy, at regnskabet havde visse forbedringer, dog ville det ventede driftsunderskud formentlig ende på 160 til 200 millioner kroner.

Også tæt på at dreje nøglen om sidste år
Sidste år var flyselskabet også tæt på konkurs, men blev i juli 2011 reddet på målstregen og overtaget af Mansvell. Herefter lagde selskabet kursen om og skar blandt andet sine middelhavsruter væk, der var tabsgivende for selskabet. Siden har selskabet skåret kraftigt i sit antal af ruter, og strategien har siden været at fokusere på regional- og indenrigstrafik. Der var desuden signaler om, at det eventuelt skulle fusioneres med Skyways og City Airline, som Mansvell også havde købt. Til sammen skulle de blive det største nordiske regionale flyselskab.

LÆS ARTIKEL Kurator i Cimber Sterling bo: Der er ingen penge

Og den kurs var fornuftig, mener Ole Kichert Christensen.

»Det var bestemt en rigtig strategi, men det tog for lang tid. Pengene fossede ud, og det er tydeligt, at forventningerne fra Ukraine var højere, end selskabet kunne følge med. Måske har de undervurderet opgaven«.

Også Jacob Pedersen mener, det var den fornuftige vej at gå.

»Den nye forretningsmodel var ingen garanti for succes, men der var gode elementer i den - blandt andet, at de ville konkurrere ud fra de regionale lufthavne og ikke sydpå«.

LÆS ARTIKELSådan er Cimber Sterling-rejsende stillet