»Luftfarten er i krise, og det har den været i nogle år. Og det gør ondt. Det gør for alvor ondt på de selskaber, der ikke har haft en god økonomisk polstring eller som ikke har bæredygtig forretningsmodel«.

Sådan sagde Ole Kichert Christensen, fagredaktør på check-in.dk og luftfartsekspert, midt i marts måned til turengårtil.dk om den hårde konkurrence på flymarkedet. Og det gjorde ondt på Cimber Sterling. For ondt, for nu er selskabets konkurs en realitet.

Men hvad sker der nu på markedet? Ole Kirchert Christensen vurderer, at flypriserne på indenrigsruter på kort sigt vil ryge i vejret. Cimber Sterling baserede en god del af sin trafik på ruter mellem København og andre danske byer. Seks i alt befløj det, heriblandt Sønderborg, Rønne og Karup,

LÆS ARTIKELKonkurs får netsider til at bryde sammen

Og med flyselskabets konkurs vil der nu blive sædemangel på de ruter.

»Her og nu vil der være en større efterspørgsel, end kapaciteten er til. Det betyder, at priserne vil stige dramatisk på kort sigt«.

Flybe vil sætte sig på trafik i Norden
For med hård konkurrence presser flyselskaberne priserne. Med det røde kort til en markant spiller, kan de konkurrerende selskaber tillade sig at sætte priserne op.

Cimber Sterling fløj også til flere destinationer i syden som Kreta, Mallorca og Malaga. Mange af selskabets flysæder hen over sommeren var ifølge Ole Kirchert Christesen allerede solgt, og de kunder skal flyttes over til andre selskaber, der flyver til de pågældende ruter. Og det vil også skabe prisstigninger for danskere, der gerne vil flyve til de destinationer.

Samtidig vurderer luftfartseksperten, at andre selskaber nu med interesse vil se på, om de skal gå ind på nogle af de ruter, som Cimber Sterling før har udbudt. Fire danske ruter mellem København og henholdsvis Bornholm, Sønderborg, Billund og Karup blev kun befløjet af Cimber Sterling. De lufthavne står altså nu uden flyforbindelse til København.

LÆS ARTIKELCimber-konkurs lammer dansk indenrigstrafik

DAT har netop meddelt, at det overtager ruterne mellem København og Bornholm og Sønderborg. Også det relativt ukendte Sun-Air har allerede meddelt, at det fra næste uge vil etablere nye ruter fra Billund til Oslo og Stockholms Bromma-lufthavn. Senere vil det etablere en rute fra Aalborg til Oslo. Det skriver nyhedsbrevet check-in.dk.

Ole Kirchert Christensen peger på, at det britisk-finske Flybe, der meget gerne vil sætte sig på den regionale trafik i Norden, formentlig vil stå klar til at tage over på flere ruter - både regionale og indenrigsruter.

Og så er der SAS, som også kunne være en oplagt spiller. Her er Ole Kirchert Christensen mere tøvende:

»SAS har et problem. Selskabet har selv ruter til Aarhus og Aalborg, men de kommer til at mangle feedertrafikken fra provinsen: Men de har ikke flyene til at gå ind og overtage flere ruter. Selskabet vil muligvis indgå et samarbejde om provinsruterne med andre selskaber, for det er vigtigt for dem at få trafikken ind til Købenavn«.

LÆS ARTIKEL Sådan er Cimber Sterling-rejsende stillet