I lang tid har det været en tradition, at forældre med børn kunne gå om bord i fly før alle andre passagerer og få installeret de små og anbragt alt deres habengut, inden de øvrige sæder blev fyldt.

Det hører muligvis fortiden til. I hvert fald har tre amerikanske selskaber – United Airlines, US Airways og American Airlines – afskaffet ordningen for at »simplificere boardingprocessen og reducere antallet af forskellige boardinggrupper«, som Unitedtalsmanden Charles Hobart formulerer det i avisen USA Today.

LÆS ARTIKELFlyselskab får børne-zoner

Amerikanske forældregrupper protesterer højlydt. De mener, at det vil blive endnu mere stressende for børnefamilier – især dem med babyer – at benytte sig af fly som transportmiddel. Amerikanske eksperter i flybranchen mener imidlertid, at tendensen vil brede sig til andre flyselskaber, og præboarding for børnefamilier vil følge i kølvandet på gratis bagagetransport og mad om bord.

LÆS ARTIKELFlyselskab forbyder babyer på 1. klasse

Jens Vestergaard, salgschef for Air France KLM i Danmark, siger til turengårtil.dk, at »det har overhovedet ikke været på tale hverken hos Air France eller KLM, og det samme gælder amerikanske Delta, som vi har et joint venture med, og hvis interesser vi varetager i Europa. Jeg tolker det sådan, at de tre selskaber vil boarde deres topkortholdere og businessclasspassagerer først og så alle os andre bagefter. Det er klart en fordel at lade børnefamilier boarde først, fordi de har mere bagage, og det er ikke særlig praktisk, hvis børn står og blokerer gangen, mens forældrene får bugseret deres pakkenelliker på plads. Jeg kan se flere fordele end ulemper ved at lade børnefamilier boarde først«.

Bedre service på europæiske flyruter
Luftfartsekspert og administrerende direktør i rejsemæglervirksomheden Travelbroker Ole Kirchert Christensen siger, at specielt prisstrukturer og betaling for tillægsydelser ofte bliver introduceret i USA og derefter kopieret af især europæiske lavprisselskaber. Han tvivler dog på, at Europas flyselskaber vil kopiere amerikanerne, lige præcis når det gælder børnefamiliernes boarding.

LÆS ARTIKELFlyselskab snød dansk familie: Måtte ikke flyve uden bagagen

»Nordamerika er nok det største luftfartsmarked i verden, og der kommer de fleste nye initiativer fra, men det er værd at bemærke, at amerikansk indenrigsflytransport er væsentlig forskellig fra europæisk flytransport. Amerikansk indenrigsflyvning bærer i høj grad præg af, at det er en vare, man hiver ned fra hylderne. Man stiger om bord, og man går ud igen, og det var så det. En flyvning mellem to lande i Europa er et anderledes produkt, som stadig har et element af service over sig, så længe man ikke rejser med de rene lavprisselskaber. Man har en lidt anden holdning til service på europæiske flyruter end på indenrigsflyvning i USA«.

På Ole Kirchert Christensen virker de tre amerikanske flyselskabers initiativ underligt, eftersom det for forretningsrejsende gælder om at komme sidst ind i flyet og først ud. Derfor handler det om at få alle andre passagerer med masser af pakkenelliker – ikke mindst børnefamilierne – først ind i flyet og på plads, og så kan forretningsfolkene komme ind til sidst.

FØLGTuren Går Til på Facebook