»Der flyver flere chefer ud af lufthavnen end fly«.

Sådan har aviser i Berlin med en pæn portion ironi beskrevet forholdene i Berlins kommende storlufthavn, Brandenburg, der skulle have være taget i brug 3. juni i år.

Flere chefer i lufthavnsprojektet har måttet tage deres skræddersyede jakkesæt og gå, men det har ikke sat gang i den længe ventede flytrafik fra lufthavnen, der ligger på en del af det areal, der i dag benyttes af Schönefeld-lufthavnen.

LÆS OGSÅSikkerhedsproblemer udskyder indvielsen af stor tysk lufthavn

Nu er der dog kommet en dato på indvielsen: 27. oktober 2013. Det er en søndag, og det er samtidig den dag, hvor flyselskaberne skifter fra sommer- til vinterplan.

Det er dog planen, at alt byggearbejde i lufthavnen skal være overstået til maj, og derefter vil man bruge de følgende måneder til at teste, at alt er i orden.

Der synes især at være problemer med brandslukningsanlægget, som indtil videre har haft svært ved at bestå de tests, det er blevet udsat for i konstruktionsfasen.

LÆS OGSÅFlyselskab raser over forsinket lufthavns-åbning

Da startdatoen 3. juni 2012 måtte opgives, blev indvielsen skubbet til 16. marts 2013, som altså nu heller ikke holder.

Muligvis er flyselskaberne ved at blive lidt trætte af at skulle ændre dato på deres hjemmeside, og som det ser ud lige nu på easyJets hjemmeside, vil skiftet mellem Schönefeld og Brandenburg stadig finde sted 16. marts.

I dag flyver SAS og Air Berlin til Tegel i Berlins nordvestlige hjørne, mens easyJet benytter sig af Schönefeld mod sydøst, hvor også den nye Brandenburg er ved at blive opført.

Ved skiftet til den nye lufthavn vil rejsende, der er vant til at flyve til Tegel, måske blive lidt knotne over, at de nu skal bruge 15 til 20 minutter ekstra på at komme ind til Berlins centrum. Til gengæld bliver der kortere vej til toget i den nye lufthavn.

Den nyeste forsinkelse giver ekstra omkostninger på omkring en milliard euro (ca. 7,5 milliarder kroner), og det er endnu uvist, hvor de penge skal komme fra.