Lavinefare

Flag med gule og sorter terner nær Chamonix i de franske alper. Flaget betyder at der er fare for laviner.

Sådan er den europæiske skala fra 1 til 5, som du kan se ved liftstationen:

1. 1. gult flag - lav risiko
2. 2. gult flag - begrænset risiko
3. 3. gult/sortternet flag - medium risiko
4. 4. gult/sortternet flag - høj risiko
5. 5. sort flag - meget høj risiko

Det er farligt at køre udenfor pisterne. Og jo mere sne der falder, jo farligere. Punktum.

LÆS ARTIKELPopulært lavineudstyr giver falsk tryghed på skiferien

Men kan du ikke nære dig, så er her fem råd til at minimere risikoen fra Nikolaj Smedegaard, leder af skilinjen på Skolerne i Oure, Sport og Performance. Han er Euro Ski Pro og er dermed certificeret til at guide gæster ud i offpisten:

1. Bemærk lavineflaget og tal

Hold øje med det gule (og eventuelt sorte) flag ved lifterne og det tal, som pistepersonalet har noteret. Og tag det alvorligt.

»Hvis lavinefaren er 4 eller 5, så bliver man på pisten. Alt andet er hul i hovedet«, siger Nikolaj Smedegaard.

Typisk bliver lavinefaren højere, hvis det stormer, samtidig med at sneen falder. Eller hvis der sker store temperaturudsving. Det gør snekrystallerne runde, så de hæfter dårligere sammen og dermed bliver ustabile.

LÆS ARTIKELHold øje med lavinefaren inden skiferien i Sverige

2. Bliv i nærheden af pisten

Du kan få masser af gode oplevelser med dybsne i nærheden af pisterne og i områder, som de andre skiturister har kørt op i forvejen.

»Øv dig tæt på pisten og søg ud, hvor du kan se, rigtig mange andre har kørt. For når der ligger mange spor i forvejen, så bliver sneen bundet til bakken af sporene, og så er det mere sikkert«.

Derimod skal du undgå at opsøge helt rene, hvide flader. Der er sikkert en god grund til at folk, der kender området bedre end dig, og som sikkert også har været tidligere oppe end dig, ikke har kørt på netop den plet endnu.

LÆS ARTIKELSådan finder du de rigtige ski

3. Hold dig til træer og bløde bakker

Vover du dig alligevel længere ud, så hold dig til bevoksede flader med træer og buske, som holder på sneen. Og kør på bakker, der ikke er alt for stejle.

»Er hældningen over 25 grader, så skal du undgå bakken. Undgå også nordvendte skråninger om vinteren, for der er sneen koldere og mindre sammenhængende. Om foråret er det de sydvendte, solbeskinnede skråninger der er farligst«.

Nikolaj Smedegaard anbefaler også, at man undgår at køre nede i slugterne, men at man bliver på skråningens naturlige højderyg hele vejen ned.

LÆS ARTIKELSådan får du en bedre balance på ski

4. Køb en guide

Et helt kætterisk råd er at købe sig til den ekspertise, man ikke selv har. Spørg hos den lokale skiskole og få en halv eller en hel dag i godt selskab.

»Jeg hyrer altid selv en guide eller kører med en lokal den første dag, så får jeg de informationer om de gode steder, som gør, at jeg selv kan søge ud bagefter«, siger Nikolaj Smedegaard, trods det faktum at han på papiret gerne selv må guide andre gæster overalt.

LÆS ARTIKELTag til Sverige og oplev en af verdens bedste snowparker

5. Få det rigtige udstyr

Bliver du seriøst interesseret i at komme udenfor pisten, så er en lavine-beeper (der sender signal hele tiden, og som kan stilles på 'søg', hvis kammeraten forsvinder), rygsæk med skovl og sonde absolut nødvendigt. En samlet pakke kan fås fra 2.500 kroner. Men du er nødt til at have en ven med, der har udstyr, og I skal kunne finde ud af at søge efter den, der er forsvundet.

»Det kræver en del øvelse at blive hurtig til at finde en begravet beeper. Det er nødvendigt hjemmearbejde, som også mine elever på skilinjen kæmper med«, siger Nikolaj Smedegaard.

Luksusløsningen er en abs-rygsæk, der er en slags oppustelig airbag, som holder skiløberen over en eventuel lavine. Systemet er effektivt, men også dyrt (5.000-7.500 kroner) og tungt at køre rundt med.

Derudover findes der Recco-systemet, som er passive reflektorer, der er syet ind i tøjet. De er i sig selv absolut ikke god nok sikring i offpisten.

LÆS ARTIKELPristjek: Her får du mest for pengene på skiferien