De fleste har hørt skrækhistorier om, hvordan en uforsikret rejse kan koste dyrt – rigtig dyrt, hvis uheldet er ude.

Og med de nye regler for det gule sygesikringskort er der netop punkter, hvor du ikke længere er dækket – og hvor det derfor kan koste dig dyrt at springe over en supplerende forsikring.

Nye regler for hjemrejse
Det gælder især hjemrejse, som tidligere var dækket af rejsesygesikringen, men som ikke er det længere. Det kan være et dumt sted at spare for skiløbere, der netop er meget udsatte for uheld og styrt – og dermed dyre hjemrejseformer.

Carina Bock fra Danske Regioner forklarer:

”Der er forskel på, om man tager på skiferie i Sverige eller Norge – eller sydpå. I Norden dækker nogle særlige nordiske regler udgifter til nødvendig behandling, for eksempel et brækket ben. Og Den Nordiske Konvention dækker også merudgifter til hjemtransport – det vil sige udgifter, man ikke havde regnet med, man ville få, for eksempel udgifter til en anden eller dyrere hjemtransport, hvis man er kommet til skade. Det kan være, hvis man er kørt op til feriestedet i bil, men skal transporteres hjem i fly. Derudover er det en betingelse, at der er tale om en transport, der er ordineret af den behandlende læge."

Carina Bock understreger dog, at Konventionen ikke gælder ved forsinkelse – altså hvis man ligger på hospitalet og derfor ikke når sit fly. Det skal man selv betale.

Læs også: Gult eller blåt sundhedskort: Er du stadig forvirret?

Forskel på nord og syd
Ved rejser sydpå gælder dog andre regler:

”Hvis man rejser sydpå, dækker rejsesygesikringen udgifter til akut opstået sygdom eller ulykke, men den dækker ikke længere hjemtransport. Det betyder, at man selv skal tegne en forsikring for dette punkt. Og det kan godt komme til at betyde flere hundrede tusinde kroner for ambulancefly og det, man populært kalder ’knogleekspressen’”, siger Carina Bock.

Hos SOS international anbefaler man derfor klart at tegne en ekstra forsikring.

”Det er ikke bare af økonomiske årsager, det er smart at være forsikret. Også rent praktisk, for mange flyselskaber vil gerne have sikring for, at folk er dækket, når de skal transportere dem hjem," siger Dan Petersen fra SOS International.

Han anbefaler også at have et forsikringsselskab i ryggen, der kan tjekke, at den behandling, man har fået, og den transportform, man benytter, hænger sammen. Det er for eksempel ikke rart at sidde i et fly med et ben, der begynder at hæve på grund af trykforskellen, hvis der ikke er taget højde for det, da man fik gips på. Det sørger forsikringen for, at der er styr på.

Læs også: Det kan du selv gøre, når det er gået galt

Hvor finder du markedets billigste flybilletter? Her på tgt.dk

Dyrt at være uheldig
Er uheldet først ude, kan der være stor forskel på, hvor meget det koster, ikke at have en forsikring.

”Ved en banal skiskade, koster det i bedste tilfælde en ny flybillet hjem. Det gælder for eksempel skader med ledbånd og mindre brud, som vi ofte ser. Der kræver det, at man – med forsikringsselskabets godkendelse og flyselskabets tilladelse – køber et flysæde ekstra, så man kan få benet op. En merudgift på 15-30.000 kroner," siger Dan Petersen fra SOS International.

Er skaden alvorlig, for eksempel en brækket ryg, skal man have rutefly og måske også medicinsk ledsagelse og ambulance. Det løber op i et sted mellem 50.000 kroner og 100.000 kroner.

Er det rigtig slemt, hvis man for eksempel er i koma og skal med ambulancefly, koster det gerne et sted mellem 100.000 kroner og 200.000 kroner.

"Så selvom man har råd til at tage på skiferie, er det altså ikke sikkert, at man har råd til at komme til skade også,” siger Dan Petersen.

Hvor finder du markedets billigste flybilletter? Her på tgt.dk