En cykel er på mange måder det helt rigtige transportmiddel til udforskning af Berlin, hvor man ikke skal kæmpe mod alt for store stigninger, og hvor afstandene fra det ene turiststed til det andet aldrig er helt uoverkommelige.

Men Berlin har en grum ulykkesstatistik, når det gælder cyklister, og antallet af ulykker er støt stigende, skriver avisen Der Tagesspiegel.

Så sent som i sidste uge blev en cyklende 60-årig litauisk turist dræbt ved en ulykkesform, der kendes alt for godt fra den danske trafik – nemlig en højresvingsulykke. Cyklisten ville køre ligeud ved en lyskurv, mens en lastbil ville dreje til højre. Ingen af parterne så tilsyneladende hinanden, og cyklisten var dræbt på stedet ved sammenstødet med lastbilen.

Aldrig trængsel på cykelstierne
Berlin har ellers gjort en del de seneste år for at forbedre forholdene for cyklisterne, og der meldes da også om en kraftig stigning i antallet af cyklister. Der er dog aldrig trængsel på cykelstierne i Berlin på samme måde som der f.eks. er i København. Langtfra.

Der er malet cykelstier mange steder på vejene, men en billedserie på Tagesspiegels hjemmeside viser tydeligt, at der er endnu flere faldgruber for cyklisterne. Mange steder ender cykelstien i det rene ingenting ved en lyskurv, og så skal cyklisterne kæmpe med de tunge biler om pladsen.

LÆS ARTIKELBerlins ghetto er blevet hip

Andre steder er cykelstien anlagt som en del af fortovet og kan slå et brat knæk for at komme uden om f.eks. et afspærret kloakdæksel. Og hvis man overser det i mørke, risikerer man at ramle ind i både afspærring og en kantsten. Mange steder er der overhovedet intet, der skærmer cyklisterne fra den tunge trafik.

Kører på fortorvet
De berlinske cyklister er nu heller ikke specielt velopdragne. De kører gerne på fortovet, og lygteføringen i mørke er af yderst svingende kvalitet. Mange tager også et venstresving i en lyskurv på samme måde som bilerne – i stedet for at køre lige frem og så afvente grønt i den nye retning.

Den uafhængige syns- og testorganisation Dekra siger, at gaderne i Berlin er farligere for cyklister og fodgængere end i Polen, der ellers har den tvivlsomme ære at have dårligste ulykkesstatistik i Europa for de ’bløde’ trafikanter.

I Berlin er 68 procent af alle mennesker, der omkommer i trafikken, enten fodgængere eller cyklister. I Tyskland som helhed er tallet 24 procent. I år er syv cyklister dræbt i trafikken i Berlin. Organisationen Dekra har et par bud på årsagen til de stigende ulykkestal for cyklister i Berlin: en kraftig vækst i antallet af cyklister og en stadig stigende hensynsløshed i trafikken.

Se billedserie om cyklistforhold i Berlin her. Skriv ’radstrecken’ i søgefeltet, så kommer billedserien frem lidt nede på siden.