Når danskerne hen over sommeren så småt går i gang med at pakke rejsetaskerne med faktor 15, badetøj og pas og sætter kursen mod varmere himmelstrøg, er en af deres mindste bekymringer tilsyneladende klimaet.

En måling fra Megafon viser, at langt over halvdelen af dem, der skal på sommerferie i udlandet i år, ikke lader overvejelser om CO2-udslip påvirke deres rejseform og destination til udlandet.

Kun 3 procent vælger i år en grøn transportform, som for eksempel tog frem for fly, for at begrænse forureningen.

Kun 1 procent vælger helt at droppe rejsen til udlandet i klimaets navn. Bare 5 procent vil i forbindelse med deres ferie betale ekstra for en såkaldt grøn flyafgift.

Langt fra vilje til handling
At danskerne ikke går nævneværdigt op i begrænsningen af CO2-udslippet, når de står ved lufthavnsgaten, kommer ikke bag på Ana Maria Munar, turistforsker ved CBS.

»Forskningen har vist os, at der er langt fra de gode viljer om at redde klimaet til at aktivt gøre noget. Det er de færreste, der tænker på CO2-udslippet, når de bestiller sommerferien til udlandet«, siger hun.

Ana Maria Munar fremhæver, at det først og fremmest handler om politisk stabilitet, pris og vejr, når eksempelvis børnefamilier vælger rejser. Miljøbekymringer er ikke engang på top-10-listen.

LÆS OGSÅHer er landene, du kan holde ferie i med god samvittighed

»Vestlige turister vil gerne rejse bæredygtigt, men når det kommer til stykket, bliver der ikke handlet på den gode vilje. Der skal politisk regulering til, hvis sommerferierne skal være grønnere. For vi kan ikke selv finde ud af det«, siger hun.

Ikke kun etspørgsmål om politisk regulering
Ifølge Kirsten Halsnæs, leder af DTU, er det dog ikke kun et spørgsmål om mere politisk regulering, som både under COP15 og senest i Rio har vist ikke at kunne skabe ambitiøse klimaaftaler.

Der skal være mere gennemsigtighed og en klarere logik bag klimaafgifterne, mener hun.

»Selvfølgelig gider danskerne ikke betale en ekstra ’grøn flyafgift’, når de ikke ved, hvad pengene går til. Bliver pengene brugt til konkrete gøremål for at mindste CO2-udslippet? Og hvorfor skal vi gå op i klimaet, når resten af verden ikke gør det?«, lyder det fra Kirsten Halsnæs.

Flyselskaber skal gå forrest
Kirsten Halsnæs mener heller ikke, at det er forbrugerne, der skal gå forrest i begrænsningen af CO2-udslippet, men derimod de store internationale flyselskaber.

LÆS OGSÅCO2-kvoter gør flyrejsen dyrere i 2012

»Det betyder ikke noget, hvad den enkelte dansker gør, hvis der ikke indføres en international regulering. Flyselskaberne burde gå forrest og indføre en grøn flyafgift, som blev øremærket til noget konkret bæredygtigt og troværdigt. Hvem gider betale en flyafgift, hvis pengene bare går til skattelettelser til erhvervslivet? Politikerne har storsvigtet indtil videre. Andre må nu komme på banen«, siger hun.

WWF: Rejsevaner har betydning for klimaet
Gitte Seeberg, generalsekretær for Verdensnaturfonden (WWF), er uenig i, at den enkelte danskers rejsevaner ikke har betydning for klimaet. Under kampagnen ’Ansvarlig turisme’ har WWF advokeret for en mere miljøbevidst turistform blandt de danske forbrugere.

»At 78 procent ikke tænker på klimaet, når de rejser, er et problem. Hvis man siger, som Kirsten Halsnæs, at det ikke nytter noget, at den enkelte dansker handler, før resten af verden også handler, kunne vi blive ved med at diskutere klima herfra og 100 år frem uden resultater. Men vi har brug for løsninger her og nu«, siger Gitte Seeberg.

LÆS OGSÅFremtidens fly: I luften på alger og affaldsfedt

»Både rejsebureauer, flyselskaber og den enkelte forbruger har et ansvar for klimaet. Som det er i dag, er flyvemaskinerne et af de transportmidler, der sviner allermest«, siger hun og fortsætter:

»Der skal reguleres globalt og på EU-niveau. Og jo, det går for langsomt, og det er meget beklageligt, at regeringen droppede den flyafgift, som de selv har foreslået. Derfor er vi nødt til at se på, hvad forbrugere kan gøre nu og her, når de rejser på sommerferie om lidt«.

FØLG Turen Går Til på Facebook