Der er endnu ingen forklaring på, at besætningen på Polens præsidentfly i formiddags valgte at lande i alt for dårligt vejr.

Beslutningen resulterede i, at flyet af typen Tupolev 154's ene vinge ramte træer, hvorefter det styrtede ned en lille kilometer før landingsbanen på militærbasen i Smolensk.

Alle cirka 97 ombordværende, inklusiv Polens præsident, forsvarschef og mange andre medlemmer af landets elite omkom ved det voldsomme styrt, og rester af flyet er spredt i området.

LÆS OGSÅFlere prominente er omkommet i præsidentfly

Før sit sidste fatale landingsforsøg havde piloten allerede forsøgt at lande tre gange i Smolensk, hvor kraftig tåge ellers havde lukket lufthavnen, ifølge flyhjemmesider og internationale medier.

Kunne ikke afvise præsidentfly
Et kvarter før flykatastrofen var blandt andet en russisk militærbesætning i et andet fly angiveligt blevet nægtet landingstilladelse i Smolensk grundet vejret.

Men et præsidentfly kunne flyvelederne i Smolensk af diplomatiske årsager ikke beordre, ifølge nyhedskanalen TVN24 - i stedet blev besætningen foreslået at lande i hviderussiske Minsk.

LÆS OGSÅPræsidentens pilot ignorerede ønske om ændret landing

Men af ukendte årsager prøvede piloterne på Tupolev 154-flyet endnu engang en landing i den lille militærlufthavn, som råder over en relativ kort bane på 1,6 kilometer.

I lufthavnen findes ikke tekniske hjælpemidler ud over radar, som kan hjælpe et fly ned gennem den tykke tåge, som lå over Smolensk i formiddags.

Nu går spekulationen i flykredse på, om besætningen kan have været direkte eller indirekte presset af de mange VIP's bagved, som skulle til en mindehøjtidelighed for en Anden Verdenskrigsmassakre.

LÆS OGSÅPræsidenten styrter ned nær polsk massegrav

Fly netop hjem fra stort eftersyn
Det russiske præsidentfly var et Tupolev 154, som blev udviklet i daværende Sovjetunionen i midttresserne og sat i produktion i 1971.

Flytypen regnes for sikker - omkring tre en halv procent af de mere end 1.000 fly, som er bygget, har været involveret i større ulykker med tab af menneskeliv.

Det konkrete fly var netop kommet tilbage fra det helt store gennemsyn i Rusland, ifølge producenten.

Polske statsfly er antikverede
Der har de senere år gentagne gange været diskussion i Polen om udskiftning af den aldrende flyflåde, som flyver statens repræsentanter rundt.

Tidligere udenrigsminister Leszek Miller, som overlevede et helikopterstyrt i 2003, siger i dag, at han længe har forudset en flykatastrofe.

»Jeg har engang sagt, at vi en dag vil mødes i et begravelsesoptog, og så vil vi tage den endelige beslutning om at udskifte flyflåden«, siger han ifølge New York Times.