Annonce
Annonce
Annonce
Internationalt 10. apr. 2010 KL. 18.27

Præsidentfly-besætning kan have været presset før styrt

Den polske præsident har før forsøgt at presse pilot til at lande mod sin vilje.

send

Send artikel

Til:

(E-mail, adskil flere med komma)

Fra (E-mail): Besked:
print

Det er stadig uklart, hvorfor det polske præsidentfly styrtede ned i Smolensk kort før landing i formiddags, en ulykke som kostede alle ombordværende, inklusiv præsident Lech Kaczynski, livet.

Der var tyk tåge i lufthavnen, og besætningen havde angiveligt allerede forsøgt at lande tre gange i de to timer flyet af typen Tupolev 154 havde kredset rundt.

Det fjerde forsøg gik helt galt, da en vinge ramte træer, og flyet brød i voldsom brand. Flyvemyndigheder kalder allerede beslutningen om at lande for en pilotfejl.

Men nu diskuteres det i pilot- og flyfora samt i polske medier, om besætningen kan have følt sig presset til at få flyet ned i Smolensk, hvor de mange medlemmer af den polske elite, som var ombord, skulle til en mindehøjtidelighed.

Kaczynski har presset pilot før
Indtil videre er teorien spekulationer, men viser det sig, at præsidenten eller hans følge insisterede på at lande i den vejrlukkede lufthavn, er det ikke første gang det sker.

Tilbage i 2008 var præsident Lech Kaczynski på vej til Tbilisi i Georgien, også i et Tupolev 154-fly, hvor han skulle mødes med den georgiske præsident.

Piloten ville dog ikke lande i Tbilisi af sikkerhedsmæssige årsager - der var krig - hvorefter han blev truet med fyring af en vred præsident Lech Kaczynski, ifølge en omtale på det russiske nyhedsbureau NEWSru.com.

DOKUMENTATIONPilot nægtede at lande fly med præsident i Tbilisi (eksternt link, kyrilisk, kan oversættes med Google Translate)

Dengang fastholdt piloten dog sin beslutning og landede i stedet i Aserbadjan, hvorefter præsident Kaczynski blev tvunget til at finde til Tbilisi ad landevejen.

Forsvarschef ville til Færøerne trods turbulens
Også i Danmark har pres på piloterne været sat i forbindelse med en flykatastrofe, da daværende forsvarschef Hans Jørgen Garde, hans kone samt syv andre døde i et flystyrt på Færøerne i 1996.

Den nyindsatte forsvarschef skulle til Færøerne som del af sine officielle pligter, men allerede ved afgangen fra Keflavik advarede chefpiloten på Forsvarets Gulfstream-fly mod at lande på grund af dårlige vejrforhold i form af kraftig turbulens

Forsvarschefen ville dog gerne gøre forsøget, og selv om besætningen var skeptisk, gjorde de det. I knap 300 meters højde over Vagar-lufthavnen fortrød de, men for sent.

Flyet vendte om på ryggen og ekspoderede mod en klippevæg godt fire kilometer fra lufthavnen.

Pilot var under psykologisk pres
I dagene efter styrtet skrev Ekstra Bladet direkte, at piloten var blevet presset til at prøve at lande mod sin vilje af forsvarschefen.

Havarikommissionen nøjedes dengang med at skrive, at besætningen var under psykologisk pres, fordi deres øverste chef var ombord.

Samtidig var det chefpilotens sidste tur før videreuddannelse på Forsvarsakademiet, og Havarikommissionen vurderede, at han derfor var opsat på at løse opgaven bedst muligt.

Begge sort bokse er fundet
Det er endnu uklart, om noget lignende var tilfældet i Smolensk i morges.

Ifølge Ritzau er begge flyets sorte bokse fundet på havaristedet. Den ene optager, hvad der sker i cockpit, og den kan være med til at afsløre, om der var direkte pres på piloterne.

Der var mange VIP's i kabinen, som ud over præsidenten også talte forsvarschefen, piloternes egen øverste chef luftvåbenchefen samt viceudenrigsministeren - i alt 96 mennesker, mange af dem del af den polske elite.

Et kvarter før det fatale landingsforsøg var et russisk militærfly blevet nægtet landingstilladelse, men flyvelederne kunne af diplomatiske årsager ikke give samme ordre til det polske præsidentfly.

I stedet frarådede de russiske flyveledere ifølge russiske medier kraftigt at lande i Smolensk.

Liget af præsident bjærget
Piloterne blev i stedet anbefalet at flyve til Minsk, men valgte altså at gøre endnu et forsøg i lufthavnen, som lå i tyk tåge, har en relativt kort landingsbane og mangler tekniske landingshjælpemidler.

Luftfartsmyndigheder har allerede været ude at kalde beslutningen en klar pilotfejl, hvorimod intet indtil videre tyder på fejl på Tupolev 154 flyet, som netop var kommet tilbage fra det helt store serviceeftersyn.

Liget af den polske præsident er fundet og bjærget.