0
Læs nu

Du har ingen artikler på din læseliste

Hvis du ser en artikel, du gerne vil læse lidt senere, kan du klikke på dette ikon
Så bliver artiklen føjet til din læseliste, som du altid kan finde her, så du kan læse videre hvor du vil og når du vil.
Se alle ulæste
|
Se læste
Se alt du følger

Næste:
Næste:
Ofte søgte emner:
Artiklen er føjet til din læseliste Du har ulæste artikler på din læseliste
Log ind Køb abonnement

Nytårstilbud: Følg med i Politiken hele året for kun 2021,- Køb nu

Storcentre svækker cyklisme

Forskere har kortlagt 'den gode cykelby': Et kompakt og livligt centrum får flere til at cykle - store handelscentre er derimod en kæp i hjulet på dansk cyklisme.

Der er ikke oplæsning af denne artikel, så den oplæses derfor med maskinstemme. Kontakt os gerne på automatiskoplaesning@pol.dk, hvis du hører ord, hvis udtale kan forbedres. Du kan også hjælpe ved at udfylde spørgeskemaet herunder, hvor vi spørger, hvordan du har oplevet den automatiske oplæsning.

Spørgeskema om automatisk oplæsning
MIE BRINKMANN (arkiv)
Foto: MIE BRINKMANN (arkiv)

truet. Vi cykler stadig meget i storbyerne, men ny rappport konkluderer, at etablering af store handelscentre svækker cyklismen.

Danmark 23. apr. 2014 kl. 07.11

Jens Anton Bjørnager

Journalist, Politikens netredaktion
Læs artiklen senere Gemt (klik for at fjerne) Læst
FOR ABONNENTER
Danmark 23. apr. 2014 kl. 07.11

Jens Anton Bjørnager

Journalist, Politikens netredaktion
Læs artiklen senere Gemt (klik for at fjerne) Læst
FOR ABONNENTER

Hvis der er for langt, lader vi cyklen stå.

Mere præcist: Hvis der er mere end tre kilometer til uddannelsesinstitutionen eller mere end fire kilometer til arbejdspladsen fra vores bopæl, er vi tilbøjelige til at tage bilen eller bruge offentlig transport frem for at hoppe på den tohjulede.

Sådan lyder det i en rapport om ’Bystruktur og cyklisme’, som er bestilt af Naturstyrelsen. Forskere fra Københavns Universitet (KU) og Danmarks Tekniske Universitet (DTU) har undersøgt, hvordan byplanlægning påvirker befolkningens cykelvaner.

Blandt andet konkluderer rapporten, at etablering af store handelscentre svækker cyklismen.

Få det store overblik for 1 kr.

Prøv den fulde adgang til Politiken.dk, apps, podcast og meget mere for kun 1 kr. De hurtigste er i gang på under 34 sekunder.

Læs mere

Er du under 30 år og udeboende? Få halv pris her

Allerede abonnent? Log ind


Annonce

Læs mere

Læs mere

Annonce

For abonnenter

  • Politiken Plus

    Har du kun brug for en bil en gang imellem? Bliv medlem hos LetsGo Delebiler

    Som Politiken-abonnent får du rabat på LetsGo Delebiler, og lige nu får du gratis abonnement til og med marts, fri oprettelse og 200 kr. til din første tur.

    Se mere
  • Politiken Plus

    Mundbind fra Politiken: Pas på dig selv – og hinanden

    Sikkerhedstestede, dansk designet, dansk produceret og pakket i en bæredygtig pose.

    Køb her
  • Politiken Plus

    Inspiration til aktiviteter under lockdown? Løs en spændende mordgåde i København

    Som Politiken-abonnent får du rabat på mordgåden ’Drabet ved Christiansborg Slot’. Inviter dine nærmeste med på en oplevelsesrig dag i indre København.

    Se mere

  • Tamilsagen var den femte rigsretssag i historien

    Instrukssagen ender med en rigsretssag mod tidligere integrationsminister Inger Støjberg (V). Det er første rigsretssag efter tamilsagen, der i 1993 kostede Poul Schlüter statsministerposten.

Podcasts

Annonce

Forsiden