Uber-chaufførerne, der fragter mere end 200.000 danskere rundt i landet, kører ulovligt og risikerer fremover bøder.
Københavns Byret har netop afgjort, at seks chauffører har gjort sig skyldige i ulovlig taxakørsel, da de kørte for Uber, og de skal nu betale bøder på mellem 2.000 og 6.000 kroner.
»I alle 6 sager fandt en enig domsmandsret det bevist, at de tiltalte havde haft passagerer, som havde bestilt tiltalte til kørsel via Uber-app, og som dermed skulle betale for kørslen efter Ubers takster, i et køretøj, som ikke var godkendt og registreret til taxikørsel«, skriver byretten på sin hjemmeside.
De Uber-chauffører, som Politiken talte med kort før dommen, ville ikke umiddelbart holde op med at køre Uber.
»Nu må vi se. Det afhænger af, hvor stor risikoen er for at blive opdaget«, sagde en.
»Hvis de virkelig mener, at Uber er ulovligt, så må de lukke Uber. Det er ikke rimeligt, at det er os chauffører, der skal straffes. De går altid efter de svageste. Uber har så mange penge, derfor kan de ikke røre dem«, sagde en anden chauffør, der også regner med at køre videre, medmindre det viser sig, at risikoen for at blive opdaget og få bøder bliver for stor.
Uberchaufførernes indkomst svinger mellem 400 og 1.000 kroner for en dags arbejde, men kan komme helt op på mere end 2.000 kr., hvis man kører hele fredag eller lørdag nat. »Men generelt kan det dårligt svare sig, hvis man husker at opgive indkomsten til skat«, siger en af chaufførerne, der ikke ønsker at udtale sig med navn.
40 Uberchauffører, der det seneste halvandet år er blevet standset af politiet, kan nu vente at skulle i retten, meddeler anklager Elisabeth Boserup.
»Der vil blive rejst tiltale i de sager, vi har om Uberkørsel, som har afventet dommen. Og politiet vil i øvrigt fortsat rejse sigtelser«, siger hun til Ritzau.
Matias Møl Dalsgaard, direktør for deleordningen Gomore, håber, at dommen kan være med til at gavne deleøkonomiens image.
»Uber er i realiteten en taxatjeneste, men de bruger ord som samkørsel og deleøkonomi, som mange forbinder med noget positivt. Sådan var det tidligere«, siger Matias Møl Dalsgaard.
Meningsmålinger viser, at danskerne i hastigt stigende grad kun ser platformsøkonomien som negativ.
LÆS OGSÅ
»I dag kan vi næsten ikke tale deleøkonomi med fagforeninger og politikere, uden at det kommer til at handle om Uber, og vi skal hver gang forklare, at Gomore er en egentlig samkørsel«, siger han.
Der er tale om lovlig samkørsel, når chaufføren alligevel skal fra A til B og blot deler udgifterne med passageren uden at tjene penge på turen.
Dommen falder sent
Retssagen skulle have været afsluttet samme dag, som den startede, nemlig 26. april. Men den trak ud på dagen, da dommer Grethe Jørgensen skulle starte med at tage stilling til forsvarsadvokaternes, Betina Hald Engmark og Eddie Omar Rosenberg Khawaja, begæring om at udskyde sagen, og om at domsmænd skulle medvirke.
Det sidste fik de ret i »på grund af den offentlige debat, der har været i sagen«, sagde dommeren dengang.
Og nu har domsmændene altså truffet afgørelse.
