Københavns Lufthavn lægger ikke skjul på sine ambitioner om at være en klimavenlig lufthavn. Faktisk vil lufthavnen være globalt førende inden for bæredygtig luftfart, og målet er at blive helt emissionsfri så hurtigt som muligt.
Men virkeligheden er – indtil videre – en anden.
En aktindsigt, som Politiken har fået hos Trafikstyrelsen, viser, at Københavns Lufthavn er bagud med at indføre et vigtigt, lovpligtigt system, som skal sikre effektiv flytrafik, undgå forsinkelser i europæisk luftrum og nedbringe udslip af fossile brændstoffer.
Aktindsigten afslører, at EU-kommissionen har bedt styrelsen om en redegørelse, fordi Københavns Lufthavn ikke lever op til kommissionens krav. Nærmere bestemt er lufthavnen ikke i mål med at indføre det såkaldte Departure Manager-system også kaldet DMAN.
