0
Læs nu

Du har ingen ulæste gemte artikler

Hvis du ser en artikel, du gerne vil læse lidt senere, kan du klikke på dette ikon
Så bliver artiklen føjet til dine gemte artikler, som du altid kan finde her, så du kan læse videre hvor du vil og når du vil.

Næste:
Næste:
Benjamin Krog
Foto: Benjamin Krog

Gitte Wange Olrik har købt en elbil hos det konkurstruede bilselskab Fisker. 

Tidligere ansatte: Brutal ledelse skyld i kollaps i dansk bildesigners millard-startup

Det danske elbilfirma Fisker Inc. var en milliardforretning og var klar til at udfordre Tesla. Men virksomheden er blevet ødelagt af brutal ledelse og har sendt biler på gaden med sikkerhedsproblemer, lyder kritikken fra tidligere chefer og medarbejdere. Fisker Inc. afviser kritikken.

FOR ABONNENTER

Den danskdesignede elbil Fisker Ocean lignede alt, hvad verden havde ventet på.

Da bilen første gang blev præsenteret i 2020 blev det beskrevet, at den ville få en uhørt lang rækkevidde på over 700 kilometer, lynhurtig acceleration og plads til hele familien. Derudover ville den få unikke features med solceller på taget og en såkaldt ’California’-mode, hvor man kunne rulle alle vinduer ned – inklusive bagruden – så bilen nærmest blev til en cabriolet på varme sommerdage. Og vigtigst af alt, så var prisen skarp med en basismodel, der kostede 325.000 kroner.

Det tegnede til at blive en revolution på bilmarkedet. Og selv om titlen »Tesla-dræber« allerede dengang var slidt, så lignede Fisker Ocean en bil, der kunne udfordre verdens største elbilfirma.

Bag Fisker Inc. stod den danske bildesigner og entreprenør Henrik Fisker, der er opvokset i Allerød, men har brugt sit voksenliv uden for landets grænser, hvor han har været med til at designe flere succesfulde biler for BMW og Aston Martin.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu

Annonce